【ITBEAR】9月23日消息，近期，有關上汽大眾或將關閉南京工廠的消息引發了廣泛關注。據知情人士透露，此舉主要是為了應對燃油引擎汽車需求的持續放緩。該工廠負責生產大眾帕薩特、斯柯達速派等車型，年產能高達36萬輛。然而，隨著新能源汽車市場的崛起，傳統燃油車面臨巨大挑戰。
據ITBEAR了解，上汽大眾對此消息的回應并未完全否認，而是表示所有工廠均根據市場需求和預測正常運轉。同時，公司正逐步改造汽車生產和零部件工廠，以適應智能電動汽車的發展趨勢。這一表態暗示了上汽大眾在轉型過程中的靈活性和前瞻性。
南京工廠的關閉并非孤例，此前已有多家合資車企因產能過剩而關停工廠。在新能源汽車浪潮的沖擊下，傳統燃油車企不得不進行痛苦的轉型和調整。上汽大眾作為曾經的銷量冠軍，如今也面臨著銷量下滑的困境。數據顯示，2024年1至7月，上汽大眾累計銷量為59.31萬輛，同比下降1.53%。
為了應對挑戰，上汽大眾正在加快重振斯柯達品牌的銷售。斯柯達曾以親民的價格獲得市場青睞，但近年來銷量持續下滑。為了提升市場覆蓋率，上汽大眾宣布斯柯達將在上汽大眾4S店銷售。這一舉措能否助力斯柯達擺脫困境，尚需時間觀察。
此外，大眾汽車集團也在全球范圍內進行戰略調整。本月初，大眾發布聲明稱，為削減開支，正考慮關閉德國工廠。這一舉措若最終實施，將成為大眾汽車創立87年來的首次。與此同時，大眾集團在德國的裁員計劃也引發了廣泛關注。盡管具體裁員數字尚未確定，但這一舉措無疑顯示了大眾在轉型過程中的決心和力度。
總的來說，上汽大眾關閉南京工廠的消息反映了傳統燃油車企在新能源汽車浪潮下的困境與轉型。面對市場的巨變，上汽大眾正努力調整戰略，以適應新的發展需求。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大，傳統車企的轉型之路將更加充滿挑戰與機遇。
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