【ITBEAR】9月23日消息，德國大眾汽車為達成三年內降低間接成本20%的目標，已啟動中國總部裁員計劃。
據內部消息透露，大眾汽車集團在中國層面的裁員規(guī)模預計將達到數百人。此舉主要是因應中國市場銷量持續(xù)下滑的挑戰(zhàn)。同時，大眾旗下高端品牌奧迪亦在進行單獨的裁員行動。
大眾汽車就裁員一事回應媒體詢問時指出，這是其全球成本削減計劃的一部分，但未具體透露裁員數目。今年8月，大眾曾重申其至2026年底的節(jié)流目標。
據ITBEAR了解，大眾汽車在中國的業(yè)務受到多方面壓力。一方面，中國消費市場低迷，加上電動汽車市場的快速崛起，對傳統汽車業(yè)務造成了沖擊。另一方面，本土品牌如比亞迪等的激烈競爭，也使得大眾汽車的市場份額受到擠壓。今年上半年，大眾在中國大陸的交付量就下滑了7.4%，與2019年相比更是大幅縮減了24%。
在德國，大眾汽車亦在考慮采取更進一步的措施，包括可能首次關閉工廠，以應對日益激烈的市場競爭。
此次中國區(qū)的裁員計劃將由當地業(yè)務負責人Ralf Brandstaetter主導，并將分階段實施。有消息人士指出，近期中國提高退休年齡的政策，促使大眾重新評估其人力配置，并加速了裁員計劃的推進。
據悉，部分員工已在本周早些時候獲知裁員計劃。其中，一些外籍員工將被調回德國，而部分中高層管理人員則將面臨解職。
大眾汽車表示，將通過結構重組、流程數字化、精簡運營以及任務本地化等措施，來優(yōu)化其業(yè)務結構并降低成本。
此外，大眾汽車與上汽集團的合資企業(yè)也面臨調整。有報道稱，雙方合資在南京的一家工廠可能會在明年關閉。而上汽大眾位于上海的另一家工廠也已在兩年前停產，第二家工廠目前也已減產，未來可能面臨關閉或整改。
在全球汽車行業(yè)變革的大背景下，大眾汽車的這一系列舉措顯示出其正努力適應市場變化，以維持其市場地位。
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