【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，近日，歐盟關于對中國電動汽車加征關稅的議題取得了新的進展，但內部意見并未達成一致。
據(jù)內部消息人士向德國媒體透露，歐盟27個成員國在就是否對中國電動汽車實施額外關稅的磋商中，意見出現(xiàn)嚴重分歧。具體而言，有12個國家表示支持加征關稅，4個國家明確反對，而其余11個國家則選擇棄權。德國和瑞典兩國投了棄權票，顯示出對此議題的謹慎態(tài)度。匈牙利則明確表達了反對意見，而法國、意大利和西班牙成為支持加征關稅的堅定力量。目前，波蘭和希臘的立場尚不明朗。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，德國之所以投棄權票，主要是考慮到目前反補貼調查仍在進行中，同時歐委會與中國政府的談判也尚未結束。德國的這一舉動被視為對歐委會的支持，體現(xiàn)了一種“有批判性地團結”的精神。與此同時，法國一直是該關稅措施的最堅定支持者之一，而匈牙利則對此表示了譴責。
經(jīng)過九個月的反補貼調查后，歐盟已決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。根據(jù)規(guī)定，部分中國汽車生產(chǎn)商將面臨不同程度的稅率，其中比亞迪為17.4%，吉利為19.9%，上汽則高達37.6%。對于其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商，將被征收20.8%的加權平均關稅，而未合作的電動汽車制造商的稅率則定為37.6%。
德國在中國市場有廣泛的汽車行業(yè)投資。因此，歐盟對中國電動車加征關稅的舉措可能會對德國產(chǎn)生反制沖擊。例如，寶馬最新上市的純電mini車型由于在中國生產(chǎn)，返銷歐洲時將不可避免地受到關稅的影響。這一局勢的發(fā)展無疑將對中歐汽車貿易關系帶來新的挑戰(zhàn)和變數(shù)。
