【ITBEAR】9月22日消息，近期傳聞指出，寶馬因應(yīng)銷(xiāo)量下滑，正計(jì)劃大幅下調(diào)旗下車(chē)型價(jià)格以完成2024年銷(xiāo)售目標(biāo)。然而，微博知名汽車(chē)博主@趙老師說(shuō)車(chē) 對(duì)此消息表示質(zhì)疑，并指出目前除部分庫(kù)存車(chē)型外，寶馬其他車(chē)型價(jià)格并未出現(xiàn)明顯松動(dòng)。
據(jù)ITBEAR了解，趙老師在微博中表示，盡管不贊同寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)，但目前除了庫(kù)存積壓較多的i7 50和iX車(chē)型價(jià)格較低外，其他車(chē)型價(jià)格并未如傳聞中那樣大幅下降。他特別提到，像i3這樣的車(chē)型，在店內(nèi)詢問(wèn)后得知價(jià)格并未調(diào)至17萬(wàn)，且X5和5系的價(jià)格也基本保持穩(wěn)定。
趙老師進(jìn)一步指出，目前寶馬3系老款在清庫(kù)過(guò)程中價(jià)格略有松動(dòng)，并提供了3年0息的優(yōu)惠政策，而X3也在進(jìn)行尾貨清理。但他強(qiáng)調(diào)，這些輕微的價(jià)格調(diào)整并不足以證明寶馬已經(jīng)重返價(jià)格戰(zhàn)。
他還透露，部分寶馬車(chē)型價(jià)格下降的真正原因可能與DSCi剎車(chē)系統(tǒng)召回升級(jí)有關(guān)，導(dǎo)致部分X1和5系車(chē)型積壓。如果這些積壓車(chē)輛大量到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處，價(jià)格自然會(huì)有所下調(diào)。
對(duì)于目前的價(jià)格戰(zhàn)態(tài)勢(shì)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在成都車(chē)展期間表示，無(wú)論是對(duì)于汽車(chē)廠家、消費(fèi)者還是經(jīng)銷(xiāo)商而言，價(jià)格戰(zhàn)都是不健康且不可持續(xù)的。他解釋稱(chēng)，寶馬官方近期并未對(duì)建議零售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，而是賦予了經(jīng)銷(xiāo)商更大的靈活性，以根據(jù)市場(chǎng)情況自主決定終端零售價(jià)格。
綜上所述，關(guān)于寶馬是否重返價(jià)格戰(zhàn)的傳聞，目前市場(chǎng)上仍存在不同聲音。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，建議詳細(xì)了解各車(chē)型的實(shí)際價(jià)格與優(yōu)惠政策，以作出明智的購(gòu)車(chē)決策。
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