【ITBEAR】9月22日消息，近日，有傳聞稱中國電動汽車制造商蔚來有意收購奧迪位于比利時的電動汽車工廠。此舉被視為蔚來在歐洲建立本土化生產，以規避歐盟對中國進口電動車的額外關稅的策略之一。據稱，蔚來代表已實地考察該工廠，并與大眾汽車集團就收購價格進行磋商。
盡管蔚來早在兩年前就已布局歐洲市場，但其銷售業績并不盡如人意。根據市場調研公司Dataforce的數據，2023年蔚來在歐洲僅售出2404輛汽車。此外，歐委會最近宣布對中國進口電動車加征關稅，這進一步影響了蔚來在歐洲的銷售。因此，越來越多的中國汽車制造商開始考慮在歐洲建立生產基地，以降低關稅帶來的沖擊。在此背景下，蔚來收購奧迪工廠的消息似乎合情合理。
然而，蔚來董事長李斌在接受媒體采訪時否認了這一傳聞，他表示：“蔚來沒有接手奧迪工廠的計劃。奧迪都養不起的工廠，我們哪養得起。”
據悉，位于比利時布魯塞爾的奧迪工廠是奧迪首個專注于電動汽車生產的工廠，主要生產奧迪Q8 e-tron車型。但由于銷量不佳，奧迪在2023年7月就曾表示可能會關閉該工廠。該工廠擁有約3000名員工，目前已處于停工狀態，員工們對工廠和自身的未來感到擔憂，并多次舉行抗議活動。
據ITBEAR了解，奧迪Q8 e-tron作為奧迪電動化家族中的旗艦SUV，自2023年2月在歐洲上市以來，面臨著來自奔馳EQC、寶馬iX3等競品的激烈競爭。然而，其市場表現并未達到預期。
奧迪集團近期的財報也顯示出壓力。2024年上半年，奧迪集團營收同比下滑9.5%，營業利潤下滑42.0%。在全球范圍內，奧迪與競爭對手奔馳和寶馬相比，交付量存在較大差距。在中國市場，奧迪上半年交付量也同比下滑2%。
此外，奔馳和寶馬在中國市場的日子也并不好過，兩家公司均下調了2024年的業績預期。面對全球汽車市場的變革和挑戰，傳統豪華汽車品牌如何調整策略、應對新興電動汽車品牌的沖擊，成為業界關注的焦點。
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