【ITBEAR】9月22日消息，近日，乘聯會秘書長崔東樹在其個人公眾號上撰文指出，受預期刺激政策引發的觀望態度及促銷戰進一步加劇觀望情緒等多重因素影響，今年汽車制造商已大幅削減產量以應對低迷的市場環境。然而，8月份新能源汽車市場表現相對較好。
根據最新數據，2024年8月底，全國乘用車庫存量達到315萬臺，較前一個月減少了18萬臺，與2023年同期相比更是下降了33萬臺。這一庫存量的顯著減少反映出市場在逐步消化庫存壓力。
據ITBEAR了解，專注于新能源汽車生產的企業庫存變化呈現出一定特點。2023年初，這些企業的庫存量維持在20萬臺左右的健康水平，但隨后進入快速增長階段。至2023年11月底，純新能源車企的總體庫存攀升至40萬臺。然而，到12月份庫存量略降至39萬臺，并在2024年3月進一步下降至33萬臺。盡管在6月份庫存量一度達到48萬臺的高位，但在8月份已回落至44萬臺。值得注意的是，新能源經銷商渠道的庫存量出現了明顯的下降趨勢，顯示出整個行業庫存狀況的總體穩健。
此外，8月份預估的現有庫存量能夠支撐未來銷售的天數已降至46天，相較于2022年和2023年同期的53天和52天有顯著下降。這一數據表明，當前總體庫存壓力并不大，為市場進一步回暖提供了有利條件。
綜上所述，盡管今年汽車市場面臨諸多挑戰，但新能源汽車領域仍展現出較強的增長勢頭。隨著庫存量的合理控制和市場預期的逐步改善，未來新能源汽車市場有望繼續保持穩健增長。
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