【ITBEAR】9月21日消息，德系豪車市場遭遇重挫，奔馳、寶馬業(yè)績指引下調(diào)引發(fā)股價(jià)暴跌
近期，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與寶馬公司的股價(jià)紛紛經(jīng)歷顯著下滑。9月20日，奔馳股價(jià)盤中一度跌超8%，最終收跌6.81%，創(chuàng)下年內(nèi)市值新低，較年內(nèi)高點(diǎn)回撤幅度超過35%。與此同時(shí)，寶馬股價(jià)也大幅下挫，收盤時(shí)下跌3.28%。值得關(guān)注的是，早在9月10日，寶馬股價(jià)便已觸及年內(nèi)低點(diǎn)，較年內(nèi)高點(diǎn)回撤超40%。
據(jù)ITBEAR了解，這一系列股價(jià)暴跌的直接原因在于兩家公司近期雙雙下調(diào)了2024年的業(yè)績指引。奔馳預(yù)計(jì)其全年汽車調(diào)整后的銷售回報(bào)率將低于此前預(yù)期，而寶馬也調(diào)整了多項(xiàng)關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)期，均低于市場先前預(yù)測。
然而，更深層次的原因在于德系豪車在中國市場的銷售疲軟。上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，奔馳、寶馬以及大眾旗下的奧迪等品牌均在中國市場遭遇銷量下滑，凈利潤也隨之減少。盡管這些品牌在全球范圍內(nèi)仍具有強(qiáng)大影響力，但在中國——這一全球最大的汽車市場，它們正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
中國市場的競爭日益激烈，自主豪車品牌憑借新能源技術(shù)的快速發(fā)展，正逐步蠶食著傳統(tǒng)外國豪車的市場份額。以理想汽車、問界等為代表的本土品牌，在上半年實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長，與德系豪車的頹勢形成鮮明對比。
面對中國市場的變化，德系豪車品牌似乎陷入了兩難境地。一方面，參與價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤受損；另一方面，退出價(jià)格戰(zhàn)則可能面臨銷量進(jìn)一步下滑的風(fēng)險(xiǎn)。寶馬在7月宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，8月份在中國市場的銷量即出現(xiàn)暴跌，同比下降超過42%，這一數(shù)據(jù)無疑加劇了市場的擔(dān)憂。
隨著自主品牌的崛起和消費(fèi)者偏好的轉(zhuǎn)變，德系豪車在中國市場的未來充滿挑戰(zhàn)。這些傳統(tǒng)巨頭能否適應(yīng)市場變化，重拾往日輝煌，仍有待觀察。
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