【ITBEAR】9月21日消息，隨著新能源汽車市場的競爭加劇，蔚來、小鵬、理想等品牌紛紛推出了自家的低價產品以搶占市場份額。其中，蔚來旗下的新品牌樂道L60近日正式發布，引起了市場的廣泛關注。
樂道L60的定價策略明顯瞄準了20萬價位段的市場，提供了標準續航版和長續航版兩種選擇，同時推出了BaaS電池租用服務，以降低用戶的購車門檻。然而，這一策略也引發了不少爭議。
據ITBEAR了解，有網友認為樂道L60的定價及部分配置和服務并不合理。他們指出，雖然換電是蔚來的核心優勢，但目前換電站并未大規模覆蓋，這使得BaaS電池租用服務的便利性大打折扣。此外，隨著電池成本的降低，未來電池價格是否會出現大降價也是一個不確定因素。
在智能駕駛方面，樂道L60提供了城區和高速的NOA服務，但需要用戶在購車五年后支付額外費用。這使得一些用戶開始質疑，采用BaaS購車的用戶在五年后如果繼續使用NOA服務，搭配換電，每個月的成本將會非常高昂。
與此同時，市場上其他20萬價位段的車型如極氪7X、智己LS6等也展現出了極強的競爭力。這使得樂道L60在市場上的定位變得愈發尷尬。有觀點認為，樂道L60的推出更像是蔚來的一種營銷策略，而非真正意義上的新產品。
面對市場上的種種質疑，蔚來創始人李斌表示，特斯拉用了十六年才實現盈利，而蔚來目前還不到十年，因此有足夠的耐心去等待市場的成熟和盈利的到來。然而，與特斯拉不同的是，蔚來目前的主要市場仍集中在國內，而特斯拉則已經在全球范圍內開展業務。
總的來說，樂道L60的推出無疑是蔚來在新能源汽車市場上的一次重要嘗試。然而，其定價策略、配置和服務是否合理，以及能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，仍有待市場的進一步檢驗。
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