【ITBEAR】9月21日消息，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，我國已正式躋身全球最大汽車出口國之列，2023年產(chǎn)銷量均突破3000萬輛大關(guān)，其中新能源汽車表現(xiàn)尤為搶眼，占全球比重超60%。在這一波浪潮中，華為作為信息通信領(lǐng)域的佼佼者，其打造的電動化智能化開放平臺為行業(yè)帶來了翻天覆地的變化。
近日，華為輪值董事長徐直軍在接受媒體采訪時，深入闡述了華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和最新動向。他透露，華為已注冊深圳引望智能技術(shù)有限公司，并計劃將旗下車BU業(yè)務全面整合至新公司，以實現(xiàn)獨立運作。此舉不僅標志著華為在汽車智能化領(lǐng)域的進一步深耕，更彰顯了其助力中國汽車產(chǎn)業(yè)騰飛的堅定決心。
據(jù)ITBEAR了解，引望公司將聚焦于“三個智能”——智能座艙、智能駕駛、智能車控，這是華為基于自身在信息通信技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累所做出的戰(zhàn)略選擇。徐直軍表示，華為致力于將智能化技術(shù)帶入每一輛車，通過與合作伙伴的緊密協(xié)作，共同引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的下半場。
在談及引望公司的定位時，徐直軍明確指出，新公司將作為一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的智能化開放平臺，繼續(xù)秉承華為“造好”車、造“好車”、賣好車的理念。他強調(diào)，引望的存在將有效降低車企在智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入風險，實現(xiàn)智能化能力的共享。目前，引望已累計投入研發(fā)成本400多億元，擁有4000多名智能駕駛軟件工程師，為行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新提供了有力支撐。
對于業(yè)界關(guān)注的“華為為何不造車”問題，徐直軍給出了明確回應。他表示，華為更希望通過智能化技術(shù)為中國汽車注入內(nèi)核，而非簡單地加入造車大軍。他認為，引望公司的成立將使華為更加堅守自己的角色定位，更好地促進中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
展望未來，徐直軍對引望公司的發(fā)展充滿了期待。他表示，引望將繼續(xù)開放股權(quán)，吸引更多戰(zhàn)略合作伙伴的加入，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化進程。同時，他也寄望于引望能夠為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多的希望和動力。
隨著引望智能技術(shù)有限公司的正式成立和獨立運作，華為在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局已逐漸清晰。憑借其在信息通信技術(shù)領(lǐng)域的深厚實力和前瞻視野，華為正攜手合作伙伴共同迎接汽車產(chǎn)業(yè)智能化的新時代。#華為# #引望智能# #汽車智能化# #新能源汽車# #汽車產(chǎn)業(yè)變革#
