【ITBEAR】9月20日消息，隨著旗下全新品牌樂道L60的正式亮相，蔚來汽車CEO李斌對于公司“油轉電”戰略愿景的表述愈發頻繁。
在9月19日樂道L60上市后的媒體溝通會上，李斌興奮地透露，新車預訂情況火爆，甚至導致服務器在擴容五倍后仍一度出現卡頓現象。他表示，樂道L60的產能正在穩步提升，預計將在明年3月達到月產2萬臺的水平，這有望助力蔚來整體月銷量突破4萬輛大關。
據ITBEAR了解，樂道L60的定價策略也顯示了蔚來在激烈市場競爭中的巧妙布局。新車提供標準續航和長續航兩個版本，售價分別為20.69萬元和23.59萬元。若采用BaaS電池租用服務，L60的購車成本可低至14.99萬元，電池月租費用最低僅需599元。這一策略顯著降低了消費者的購車門檻，同時保證了蔚來在供應鏈和研發方面的成本優勢。
李斌強調，盡管車市價格戰激烈，但蔚來不會以犧牲毛利為代價進行定價。他認為，當前電動汽車與傳統燃油車之間的競爭已進入白熱化階段，而蔚來憑借樂道L60的強勢入局，有望加速這一“油轉電”的進程。
在談及市場競爭時，李斌以馬拉松為喻，指出汽車行業正處于資格賽的后期階段，競爭的激烈程度在所難免。他倡導良性競爭，即通過比拼產品、服務和價值創造來提升行業整體水平。
針對多品牌戰略可能帶來的品牌間份額侵蝕問題，李斌表示，蔚來與樂道將分別聚焦高端市場和主流大眾市場，形成互補而非競爭關系。他解釋說，蔚來的主要競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪等高端品牌，而樂道則將與特斯拉、豐田和大眾等品牌在主流市場展開角逐。
最后，李斌對樂道L60的市場定位進行了明確闡述，稱其為一款“精裝大號換電Model Y”，旨在滿足高品質家庭用車需求。他透露，目前預定樂道汽車的消費者中，僅有極少數為蔚來車主，且多以增購為主，這進一步印證了蔚來與樂道之間的市場差異化定位。
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