【ITBEAR】9月20日消息，寶馬近日宣布，已解除與德國汽車私人有限公司及北京中寶卓越國際貿易有限公司（合稱G.A.集團）的經銷商協議。此舉源于G.A.集團旗下經銷商存在多項違約行為，包含客戶關于合格證的投訴及逾期支付款項等問題。
這一事件反映出當前汽車經銷商面臨的嚴峻挑戰。市場內卷化導致競爭壓力層層加碼，不少經銷商為維持銷量不得不采取“以價換量”的策略，進而犧牲了利潤空間。據ITBEAR了解，2024年上半年，中國汽車經銷商普遍承壓，近30%的經銷商雖超額完成銷量目標，卻有三分之一的經銷商完成率不足70%。
盈利狀況同樣不容樂觀。多家上市4S集團財報顯示，頭部經銷商如中升集團、永達汽車等均遭遇凈利潤大幅下滑。中升集團上半年凈利潤同比下降47.5%，而永達汽車的降幅更是高達72.6%。廣匯寶信和美東汽車則陷入虧損境地。
新車銷售虧損成為行業普遍現象。中國汽車流通協會的調查報告顯示，2024年上半年，經銷商虧損比例達到50.8%，新車銷售毛利貢獻為負數。這主要是由于新車型層出不窮，市場競爭加劇，導致價格戰愈演愈烈，經銷商不得不降低售價以吸引消費者。
面對困境，經銷商們正在積極尋找出路。一方面，他們努力與新能源汽車品牌合作，以分享新能源汽車市場的增長紅利；另一方面，他們也在提升售后服務和二手車業務的質量和規模，以打造更加多元化的盈利模式。此外，還有經銷商協同車企出海，拓展海外經銷網絡。
總的來說，當前汽車經銷商正面臨前所未有的挑戰與轉型壓力。然而，通過積極調整策略、拓展新的業務領域，他們仍有望在未來的市場競爭中占據一席之地。
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