在自動駕駛技術不斷演進的背景下，AI正逐漸改變著汽車行業的格局。近日，于云棲大會上，小鵬汽車董事長何小鵬與英偉達汽車事業部負責人吳新宙，就AI如何重塑汽車產業展開了深入探討。
何小鵬強調，端到端自動駕駛技術的實現，標志著大模型技術在實際應用中的首次大規模落地。他提到，盡管谷歌和百度等科技巨頭早期便涉足該領域，但直到端到端技術的出現，智能駕駛才真正開始走向規模化應用。
據ITBEAR了解，何小鵬認為傳統的智能駕駛依賴人為設定的規則，這種方法無法覆蓋所有駕駛場景。而端到端的大模型技術則能顯著提升智能駕駛的性能上限和下限，他預測在未來36個月內，這項技術將使智能駕駛達到類似老司機般的熟練程度。
吳新宙對此觀點表示贊同，并進一步闡釋了大模型對物理世界的深刻理解。他認為，這種通用能力使得端到端技術能夠應對各種錯綜復雜的駕駛環境。
特斯拉FSD的V12版本去年推出后，端到端技術在行業內的普及率逐漸提升。面對FSD即將進入中國市場的現狀，吳新宙評價其將推動整個行業的跨越式發展，但同時也指出，FSD在處理中國復雜交通環境時仍面臨挑戰。
何小鵬則對FSD的到來表示期待，他認為這項技術將帶來更為流暢和高效的駕駛體驗。他同時預測，AI技術的融入將深刻改變汽車產業的競爭格局，未來能夠留在市場上的玩家將寥寥無幾。
在談到汽車產業的變化時，何小鵬指出，傳統的汽車公司主要依賴集成研發，而現代汽車公司則趨向于在核心技術上自主研發，并在其他領域進行集成。此外，新造車勢力正逐漸從產品研發擴展到售后服務和運營等全方位業務。
他進一步預測，隨著軟硬件規模經濟的融合，中國有望涌現出全球性的汽車公司。何小鵬認為，具備百萬臺AI汽車產銷能力將成為未來競爭的關鍵門檻。
面對智能駕駛技術的快速發展，吳新宙認為，這為英偉達等供應商提供了巨大商機。他們可以通過提供大模型等技術幫助汽車廠商彌補技術短板，從而推動整個行業的創新與發展。
總體來看，AI技術正在深刻改變汽車行業的生態和競爭格局，端到端自動駕駛技術的廣泛應用將成為未來智能駕駛領域的重要推動力。
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