【ITBEAR】8月27日消息，上周，海岬型船舶市場展現出了強勁的上行趨勢，波羅的海5TC航線指數自周一的21,510美元攀升至周五的23,645美元。太平洋板塊方面，得益于所有主要礦商的積極參與以及澳大利亞煤炭需求的提振，C5指數有所上漲，盡管周四出現了小幅回調。大西洋板塊市場起初較為平靜，但周中增長勢頭顯著增強，特別是巴西南部、西非至遠東地區的租船交易更為活躍，跨大西洋板塊的租船交易也受到關注。盡管市場活動在上周末前略有放緩，但整體情緒依然積極，尤其是9月下旬從巴西南部起航的船舶，反映出經紀商聲稱的海岬型船舶市場獲得了良好支撐且交易活躍。
相比之下，巴拿馬型船舶市場上周則呈現持續的下行態勢。巴拿馬型船舶期租平均價格（P5TC）從周一的13,970美元跌至周末的12,724美元。夏季假期為市場的平淡開局做出了貢獻。盡管太平洋板塊的交易活動有所增加，但南北大西洋板塊的整體疲軟導致整體指數進一步下滑，市場難以找到支撐，凸顯出供需之間的持續不平衡。
據ITBEAR了解，大西洋板塊市場上周因運力供應過剩而面臨巨大壓力，尤其是在歐洲大陸以外地區。租金價格持續下降，新貨物稀缺，幾乎未遇阻力。太平洋板塊市場相對穩定，但改善有限。印度尼西亞往返航程交易保持活躍，但基本未變，收報約12,000美元，且北太平洋地區貨物稀少。
定期期租業務較為稀少。一艘82,000載重噸的現代船舶以約17,000美元的租金價格成交，租期為兩年；而一艘98,000載重噸的船舶則以約15,000美元的租金價格成交，租期為12個月。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場上周情況復雜，主要表現為運力位置的調整。大西洋板塊唯一的亮點是美灣地區，需求有所回升，運力供應受到一定限制。一艘61,000載重噸的船舶從美灣起航，經阿拉伯灣至日本還船，以28,500美元的租金價格成交。南大西洋板塊交易活動較少，一艘63,000載重噸的船舶在桑托斯交船，去程航線租金約為17,000美元，另加約700,000美元的空放津貼。亞洲市場喜憂參半，上周收盤時需求逐漸減少。一艘58,000載重噸的船舶在東南亞交船，經印度尼西亞在中國還船，以約18,000美元的租金價格成交。周末，一艘56,000載重噸的船舶同樣以約15,500美元的租金價格成交。印度洋地區需求有限，一艘61,000載重噸的船舶在西南非洲交船，經南非在中國還船，以21,000美元的租金價格成交，另加210,000美元的空放津貼。隨著暑期假期結束，這些趨勢是否會持續有待進一步觀察。
靈便型船舶市場上周整體表現穩定，但部分地區走勢較為溫和。歐洲大陸至地中海航線租金價格徘徊在上一交易日附近。一艘34,000載重噸的船舶從不來梅港起航，將廢料運往地中海東部，以11,000美元的租金價格成交。地中海地區，一艘37,000載重噸的船舶在黑海交船，開往阿爾及利亞，以約9,000美元的租金價格成交。南大西洋板塊租金價格進一步下跌，新詢盤有限，可用即期運力不斷增加。相比之下，美灣需求緩慢恢復。一艘39,000載重噸的船舶在密西西比河西南港口交船，開往地中海西部，以18,000美元的租金價格成交。太平洋板塊方面，上周基本面變化不大，租金價格保持穩定，新詢盤逐漸進入市場。
在成品油油輪市場，中東灣LR2油輪的貨運量上周再次下跌。TC1航線，中東灣至日本航線75,000噸油輪運費指數下跌5.28點，收報WS130.83點。中東海灣至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪運費指數下跌，收報4,128,502美元。地中海至東方LR2航線租金價格略有下跌，TC15航線運費指數下跌，收盤價略高于326萬美元。
