【ITBEAR】9月19日消息，近期，國內多家汽車企業(yè)相繼揭曉了2024年上半年的經營成績單，引發(fā)業(yè)界與市場的廣泛關注。據中國上市公司協會所發(fā)布的相關報告，汽車行業(yè)在今年上半年表現出強勁的增長勢頭，其中營業(yè)收入增幅超過8%，凈利潤更是實現了逾20%的顯著增長。在眾多車企中，比亞迪、吉利汽車、長城汽車以及賽力斯等中國主流車企均呈現出營收與利潤的雙增長態(tài)勢，而與此同時，合資車企如上汽集團與廣汽集團則遭遇業(yè)績下滑的困境。
在單車利潤的排行上，易車發(fā)布的2024年上半年主流車企單車利潤榜單顯示，長城汽車與吉利汽車位居前列，而比亞迪雖在凈利潤與銷量上穩(wěn)居榜首，但在單車利潤方面卻僅排在第四位，約為8500元。這一現象反映出比亞迪在企業(yè)發(fā)展與消費者利益之間找到了平衡點，進入了良性發(fā)展的循環(huán)階段。值得一提的是，比亞迪所倡導的“技術平權”理念在這一過程中發(fā)揮了重要作用。
據ITBEAR了解，“技術平權”即指企業(yè)通過掌握核心技術，使消費者能夠以更低的成本享受到更優(yōu)質的技術體驗。比亞迪一直致力于此，并在今年上半年投入了高達202億元的研發(fā)費用，同比增長42%，比同期凈利潤還高出66億元，創(chuàng)下了歷史新高。這一投入在A股上市公司中排名第一，彰顯了比亞迪作為“研發(fā)之王”的地位。截至目前，比亞迪已累計投入近1500億元用于研發(fā)，并擁有近11萬人的技術研發(fā)團隊，成為全球研發(fā)人員最多的車企。
比亞迪通過不斷的技術創(chuàng)新和產品優(yōu)化，成功實現了企業(yè)利潤、市場規(guī)模與產品價格之間的平衡。從年初的“電比油低”策略到年中推出的第五代DM技術，比亞迪憑借其垂直整合戰(zhàn)略下的技術創(chuàng)新，不斷推動自身向著高質量可持續(xù)發(fā)展的目標邁進。
乘聯會最新數據顯示，8月份自主品牌乘用車市場份額持續(xù)擴大，達到63.4%，創(chuàng)歷史新高。以比亞迪為代表的自主品牌正在逐步打破傳統合資品牌在中國市場的暴利壟斷格局。新能源汽車的快速增長成為推動自主品牌銷量攀升的關鍵因素。今年7月，中國新能源乘用車市場占有率首次單月突破50%，8月份則進一步提升至53.9%。
展望未來，隨著中國汽車產品質量的不斷提升和本土市場話語權的增強，“技術平權”的優(yōu)勢將進一步擴大中國品牌的影響力。中國汽車產業(yè)有望繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，為全球汽車市場格局帶來更多的變革與可能。
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