【ITBEAR】9月19日消息，近日，特斯拉車主因占位費問題引發社會關注，原本60元的充電費用最后竟需支付高達1600余元的額外占位費。此事一經曝光，立即成為網絡熱議焦點。
針對此事，乘聯會秘書長崔東樹發表看法，他表示，盡管充電樁數量近年來增長迅速，但新能源車主仍普遍面臨充電設施不足或使用不便的問題。他強調，充電樁運營方的收費應以充電服務為核心，而非停車服務，因此收取合理的超時占用費是恰當的，但同時也應給予車主一定的寬容期。
據ITBEAR了解，特斯拉對于超時占用費的政策設定了特定條件。特斯拉客服闡明，充電完成后若車主在5分鐘內將車輛移開，則不會產生額外費用。而且，僅當超充站內的空閑車位使用率低于或等于50%時，方會啟動超時占用費的收取機制，且該費用不設上限。
崔東樹對特斯拉的這一政策表示支持，他認為“超時占用費不設上限”是保障充電站有序運營的必要舉措。同時，也有行業內部人士指出，目前國家在充電樁收費方面尚缺乏統一的技術標準、行業規范或相關法律法規，因此企業在合法合規的前提下，根據自身情況制定監督和提醒措施是合理且符合市場規律的。
上海市消費者權益保護委員會副秘書長唐健盛則建議，盡管“占位費”缺乏統一的收費標準，但行業監管部門應推動收費的公開性和透明度，同時強化運營方在費用收取方面的提示義務。
此次特斯拉占位費事件不僅引發了消費者對于充電費用的關注，也促使行業內部及監管部門對新能源汽車充電設施的服務與收費問題進行更深入的反思和討論。
#特斯拉# #占位費# #充電樁# #新能源# #行業監管#
