【ITBEAR】9月19日消息，騰勢汽車，一度作為比亞迪與戴姆勒的合資結晶，如今已徹底歸入比亞迪旗下。這款以騰勢D9為代表的商務車，在市場上展現出了強大的競爭力，甚至讓老牌銷量冠軍別克GL8感受到了壓力。
經過近期的股權調整，比亞迪已全資控股騰勢汽車，戴姆勒正式退出。這一變動不僅標志著比亞迪在新能源汽車領域的進一步擴張，也反映了騰勢汽車在市場中的崛起。
據ITBEAR了解，在騰勢汽車早期的發展中，比亞迪與戴姆勒各持50%股份，共同推出了騰勢和騰勢X兩款純電動車型。戴姆勒在車身底盤開發方面發揮了重要作用，而比亞迪則負責三電系統和整車制造。然而，盡管有梅賽德斯-奔馳的技術支持，騰勢在當時的市場中并未形成明顯的競爭優勢。
隨著比亞迪在新能源汽車技術上的不斷突破和市場需求的增長，騰勢汽車迎來了新的發展機遇。騰勢D9的推出，憑借其出色的性能和續航表現，迅速在市場上占據了一席之地。此后，騰勢N7、N8等車型的相繼推出，進一步豐富了騰勢汽車的產品線，提升了品牌的市場影響力。
值得一提的是，在比亞迪全資控股騰勢汽車后，騰勢的新車型幾乎全部由比亞迪獨立開發。這不僅體現了比亞迪在新能源汽車技術上的深厚底蘊，也預示著騰勢汽車未來將更加緊密地融入比亞迪的發展戰略中。
展望未來，隨著比亞迪在高端電車市場的不斷發力，騰勢汽車有望借助其強大的技術實力和市場影響力，實現更為迅猛的發展。而戴姆勒的退出，或許也將為騰勢汽車帶來更多的發展空間和自主性。
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