【ITBEAR】9月19日消息，騰勢汽車，一度站在巨人肩膀上的企業，近日迎來了股權結構的重大變革。比亞迪汽車宣布，已正式收購梅賽德斯-奔馳持有的騰勢10%股份，將騰勢汽車轉變為自家的全資子公司，這標志著騰勢汽車從合資車企身份，徹底轉變為自主車企。
這一股權變更在業內激起了廣泛討論，人們紛紛猜測，失去了奔馳支持的騰勢汽車，將如何繼續其高端化之路，是否能夠打破合資品牌在豪華車市場的長期壟斷。
回顧騰勢汽車的發展歷程，可謂充滿了曲折。自2011年由奔馳與比亞迪合資成立以來，雙方曾以平等的股比共同追求高端市場的夢想。然而，盡管騰勢汽車推出了多款電動車型，包括騰勢300、400、500系列以及騰勢X插電混動SUV，但市場表現一直未能達到預期，累計銷量長期在低位徘徊。
據ITBEAR了解，騰勢汽車的轉機出現在2021年，當時比亞迪將股比提升至90%，并隨后推出了首款MPV車型騰勢D9。這款車型的市場表現極為強勁，月銷量穩定突破1萬輛，多次登頂中國MPV銷量榜單，為騰勢汽車帶來了全新的市場地位。
如今，騰勢汽車在MPV、SUV等多個細分市場都有布局，車型定位主要集中在20-40萬元的價格區間，這正是豪華品牌競爭最為激烈的市場段。騰勢汽車的這一策略，無疑顯示了其與傳統豪華品牌正面競爭的決心。
隨著比亞迪全資控股的實現，騰勢汽車將迎來全新的發展階段。雖然失去了奔馳的品牌背書，但比亞迪在新能源技術方面的深厚積累，將為騰勢汽車的高端化之路提供有力支撐。未來，騰勢汽車將如何打造獨特的技術標識，拓寬產品線，并將科技豪華的品牌定位貫徹至更多產品中，無疑是市場關注的焦點。
面對蔚來、小鵬、理想等新興車企在高端市場的積極布局，以及傳統汽車廠商加速電動化轉型的競爭態勢，騰勢汽車的高端化之路充滿了挑戰。然而，從騰勢汽車目前的規劃和準備來看，這家品牌似乎已經做好了迎接一切挑戰的準備。
總的來說，騰勢汽車的股權變更標志著其新的發展階段的開始。在比亞迪的全資控股下，騰勢汽車將如何利用自身優勢，打破傳統豪華品牌的壟斷，開辟全新的高端市場格局，值得市場期待。
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