【ITBEAR】9月18日消息，近日，一位汽車博主自曝因未達到國家新能源乘用車行駛里程補貼要求，被特斯拉追討7700多元補貼款。該博主以公司名義購買的特斯拉新能源車在兩年內僅行駛了4400多公里，遠未達到政策規定的2萬公里標準。
據ITBEAR了解，國家對于30萬以內的新能源車型給予購車補貼，但針對非私人購買或用于營運的車輛，設立了行駛里程的門檻。若車輛在兩年內未達到2萬公里的行駛里程，國家將暫緩對車企的補貼款撥付，直至里程滿足要求。此次事件中，由于博主的行駛里程未達標，特斯拉需向國家退回相應補貼，因此向博主追討了部分款項。
博主在社交媒體上表示，雖然不情愿將已到手的錢款再交出，但既然簽訂了相關合同，就應遵守其中的約定。這一態度體現了契約精神，也引發了關于新能源汽車補貼政策合理性和執行情況的討論。
事實上，類似事件并非孤例。此前已有報道披露，部分車主因未達到行駛里程要求而被車企追討補貼款，甚至有個別車主因此被訴諸法律。這些案例提醒廣大車主，在享受國家購車補貼的同時，也需充分了解并遵守相關政策規定。
隨著新能源汽車市場的不斷發展和補貼政策的逐步調整，未來車企和車主之間的權益關系將更加明確。對于車主而言，在購車前應詳細了解補貼政策的具體條款和要求，以避免因不了解政策而產生不必要的糾紛。
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