【ITBEAR】9月18日消息，美國公路安全保險協會（IIHS）近日公布一項研究，對特斯拉的Autopilot與沃爾沃的Pilot Assist進行了深度對比。該研究歷時一個月，重點關注這兩款自動駕駛輔助系統在實際使用中的表現。
盡管這兩款系統在設計時均融入了精密的注意力監測機制，旨在確保駕駛員時刻保持對道路的關注，但研究結果卻揭示了一個意想不到的現象。駕駛員們竟能快速掌握如何規避這些安全監控的“技巧”，從而在系統發出警告后，僅短暫恢復注意力以應對，隨后便繼續投入非駕駛相關的活動。
據ITBEAR了解，這一發現凸顯了現有自動駕駛輔助系統在設計層面可能存在的缺陷。駕駛員不僅能夠迅速識別并適應系統的警告模式，更能在警告的間隙中，巧妙地創造出所謂的“安全窗口期”，進行如查看手機、與乘客交談等分心行為。
研究還進一步指出，隨著使用時間的延長，駕駛員對系統警告的敏感度顯著降低，甚至有些駕駛員會忽視重要的安全警示，這無疑為道路交通帶來了更大的風險。
更為值得關注的是，這些自動駕駛輔助技術可能在無形中助長了駕駛員的分心駕駛行為。數據顯示，在啟用這些系統后，駕駛員更頻繁地參與非駕駛活動，如頻繁將目光從道路上移開，或是長時間雙手離開方向盤。
研究人員對此現象進行了深入分析，并指出公眾對自動駕駛技術的依賴正在不斷加深，但大多數駕駛者在購車前后并未接受足夠的安全使用培訓。僅憑車輛說明書或銷售人員的簡要介紹，顯然不足以使他們在多變的駕駛環境中安全、有效地運用這些高級輔助系統。
面對這一挑戰，汽車行業亟需找到解決方案，以確保駕駛員在享受半自動駕駛技術帶來的便利時，仍能保持高度的警覺性和安全意識。這包括持續優化車輛安全系統的設計，加強對駕駛員行為的監控與干預，以及加強消費者教育，提升他們對自動駕駛輔助技術的正確認識與使用能力。
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