【ITBEAR】9月18日消息，近日，在中國無錫，78輛搭載博世氫燃料電池系統(tǒng)的商用車正式交付并投入使用。這些車輛將在城市配送、跨市工業(yè)品運輸?shù)榷鄠€場景中發(fā)揮重要作用，標(biāo)志著氫能源汽車在中國市場的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。
博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會總裁王偉良對氫能源的前景表示樂觀，他認(rèn)為中國將成為氫能源汽車發(fā)展的領(lǐng)先市場。他預(yù)測，在未來五到十年內(nèi)，中國的氫能源汽車將像現(xiàn)在的電動車一樣，走在全球領(lǐng)先地位。
據(jù)ITBEAR了解，豐田和寶馬作為氫能的堅定支持者，早在多年前就開始了氫能技術(shù)的研發(fā)。這兩個汽車巨頭在2013年達(dá)成合作，共同開發(fā)為汽車提供動力的燃料電池系統(tǒng)。目前，他們正在合作開發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)，旨在降低燃料電池技術(shù)的成本，并推動氫能源汽車的普及。
與此同時，博世也在積極推動氫能源汽車的發(fā)展。博世研發(fā)的氫動力模塊已經(jīng)實現(xiàn)了從75kW到300kW的功率范圍，并且實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)。這些燃料電池產(chǎn)品融入了高度互聯(lián)和智能化的設(shè)計理念，通過持續(xù)優(yōu)化氫耗，提高能源利用效率。
盡管全球氫燃料電池汽車的銷量在近期出現(xiàn)下滑，但中國市場的表現(xiàn)卻相對強勁。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國氫燃料電池汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到2501輛，全球市占率達(dá)到45%，位居全球第一。這一成績得益于中國政府對氫能源汽車的大力支持以及企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和市場推廣方面的努力。
王偉良表示，氫燃料電池汽車的成本拐點即將到來。隨著技術(shù)的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫氣的成本將大幅降低，而燃料電池的成本也將隨之下降。這將使得氫能源汽車在成本上具備與傳統(tǒng)燃油車甚至電動車競爭的優(yōu)勢。
此外，多地政府出臺的氫能車上高速免通行費政策也為氫能源汽車的發(fā)展提供了有力支持。這一政策降低了氫能商用車的運營成本，提高了其市場競爭力。
展望未來，隨著豐田、寶馬等汽車巨頭的持續(xù)投入和合作深化，以及博世等零部件供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新和市場推廣，氫能源汽車有望在全球范圍內(nèi)迎來更廣闊的發(fā)展空間。
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