【ITBEAR】9月18日消息，隨著中國充電基礎設施的迅猛發展，最新數據顯示，2024年8月份公共充電樁數量已達到326萬個，私人充電樁則高達774萬個。今年以來，私人充電樁增量顯著，達到187萬個，同比增長22%。
乘聯會秘書長崔東樹分析指出，我國已構建成世界上規模最龐大、覆蓋范圍最廣泛、類型最多元的充電設施網絡。他特別提到，按照當前公樁與私樁的比例估算，中國2024年新增純電動車的車樁比已實現1：1，這在全球范圍內處于遙遙領先的地位。
然而，充電樁建設的超前步伐也帶來了一些挑戰。最顯著的問題便是充電樁的利用率不足，導致充電設施運營普遍面臨虧損的困境。目前，純電動乘用車與公共充電樁的增量比例約為1.5:1，但理想情況下，一個公共充電樁應至少服務三輛車，以實現更高效的資源利用。
據ITBEAR了解，國內充電樁運營行業正面臨著資金、場地、電網容量和數據資源等多重競爭壓力。行業格局逐漸呈現馬太效應，頭部企業的市場集中度正在不斷提升。
在充電樁運營方面，表現突出的企業如廣汽能源和蔚來，其單樁月均充電量分別達到6384度和10196度，而部分老舊充電樁的月均充電量卻僅有100多度，差距懸殊。這種效益上的巨大差異凸顯了優化充電設施布局和提高利用率的緊迫性。
此外，崔東樹還強調了私人充電樁的重要性。作為滿足車主在家充電需求的基礎設施，私人充電樁的發展稍顯滯后，這在一定程度上制約了電動車的普及。為了推動電動車市場的進一步發展，加快私人充電樁的建設和布局至關重要。
綜上所述，中國在充電基礎設施建設方面取得了顯著成就，但同時也面臨著利用率不足、運營虧損等挑戰。未來，行業需持續優化布局、提高資源利用效率，并加大私人充電樁的推廣力度，以助力電動車市場的蓬勃發展。
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