【ITBEAR】9月18日消息，國內車市在8月份持續顯現低迷態勢，據乘聯會最新數據顯示，該月國內乘用車廠商批售新車共計215.4萬輛，同比降幅達到3.9%。盡管整體市場萎靡，但不同車系的表現卻呈現出顯著的差異。
在自主車企方面，市場表現尤為搶眼。8月份，自主車企批售銷量達到144萬輛，同比增長率高達12%。值得一提的是，當月銷量突破10萬輛的車企中，自主車企占據了四席，彰顯出強勁的市場競爭力。相較之下，合資車企的處境則顯得頗為尷尬，其市場規模持續下滑，8月國內主流合資車企累計批售新車46萬輛，同比大幅下滑30%。同時，豪車市場也未能幸免，8月批發銷量為25萬輛，同比下降15%。
比亞迪作為自主車企的佼佼者，8月份再次刷新了月銷紀錄。據ITBEAR了解，該月比亞迪銷量首次突破37萬輛，穩居國內市場領頭羊位置。這一成績的取得，得益于其新老車型的共同發力，特別是秦L DM-i和海豹06 DM-i等新款車型的熱銷，為比亞迪的銷量攀升注入了強勁動力。
在自主車企陣營中，奇瑞汽車同樣表現出強勁的增長勢頭。旗下各品牌協同發展，8月份整體銷量達到顯著水平。奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌以及新興的iCAR品牌均取得了可喜的銷售業績，共同推動了奇瑞汽車的持續發展。
吉利汽車也不甘示弱，在新能源和燃油車領域雙線并進，國內外市場齊頭發展。8月份，吉利汽車乘用車銷量同比增長約21%，達到181,229輛，展現出良好的市場態勢。
然而，并非所有自主車企都能在市場低迷中逆勢上揚。長安汽車和長城汽車雖然在8月份也取得了不俗的銷量，但與排名前三的比亞迪、奇瑞和吉利相比，仍存在一定的差距。兩家車企當月乘用車銷量均出現同比下滑，面臨一定的市場壓力。
在合資車企方面，雖然整體市場表現不佳，但也不乏亮點。一汽大眾作為唯一一家月銷量破10萬輛的合資車企，雖然同比下滑了16.7%，但依然在合資陣營中穩居榜首。同時，大眾品牌在新能源市場上的表現也值得關注，盡管與自主車企相比仍有一定的差距，但其新能源車型的銷量正在逐步提升。
面對自主車企的強勁攻勢和新能源市場的快速發展，合資車企也在積極調整市場策略。通過提升產品力、下探市場價格等手段，合資車企正努力在激烈的市場競爭中尋求突破。
綜上所述，8月份國內車市雖然整體低迷，但自主車企的強勢崛起和新能源市場的快速發展為市場帶來了新的看點。未來，隨著市場競爭的進一步加劇和消費者需求的不斷變化，國內車市將迎來更多的挑戰和機遇。
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