【ITBEAR】9月18日消息，夏普跨界進軍電動汽車領(lǐng)域，展示首款原型車LDK+
在日本東京的展示會上，夏普公司驚艷亮相其首款電動汽車原型——LDK+。這款小型貨車以獨特的客廳式內(nèi)部設計和配備的大型液晶顯示屏為特色，預示著夏普未來幾年在電動汽車市場的商業(yè)布局。
據(jù)ITBEAR了解，LDK+新概念車的誕生得益于夏普與鴻海科技集團及日本初創(chuàng)電動車公司FoloFly的緊密合作。通過利用富士康先進的電動車平臺，結(jié)合FoloFly在小微型電動車領(lǐng)域的專業(yè)知識，夏普成功打造出這款創(chuàng)新車型。FoloFly自2021年成立以來，便以其獨特的無工廠生產(chǎn)模式和專注于小微型民/商用電動車的開發(fā)而備受矚目。
夏普此次跨界造車并非一時興起。面對主業(yè)液晶面板市場的不景氣和持續(xù)的經(jīng)營壓力，夏普急需尋找新的增長點。公司發(fā)言人坦言，電動汽車項目的推出正是為了應對主營業(yè)務萎縮所帶來的挑戰(zhàn)，并期望能將其發(fā)展成為公司未來的收益支柱。數(shù)據(jù)顯示，夏普近年來在顯示及電子設備部門遭遇重大虧損，2023財年凈銷售額下滑近一成，經(jīng)營利潤更是錄得149.9億日元的凈損失。在此背景下，電動汽車項目的成功對公司未來發(fā)展至關(guān)重要。
值得注意的是，夏普并非首家涉足造車領(lǐng)域的家電企業(yè)。創(chuàng)維、美的、海爾等知名品牌也已相繼布局新能源汽車市場。然而，目前這些家電企業(yè)在汽車市場的表現(xiàn)尚未取得顯著突破。以創(chuàng)維為例，其2024年前8個月的汽車銷量僅為8646輛。面對激烈的市場競爭，夏普能否憑借LDK+實現(xiàn)突破，仍有待市場觀察。
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