【ITBEAR】9月17日消息，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司近日發(fā)生股權(quán)變動(dòng)，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例從原先的90%增至上100%，正式全資控股該公司。此次變更意味著騰勢(shì)汽車已由原先的“中外合資”企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌掀煜碌摹胺ㄈ霜?dú)資”品牌，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司及原董事Hans Georg Engel已退出。
據(jù)ITBEAR了解，騰勢(shì)品牌自2010年由比亞迪與奔馳共同創(chuàng)立以來，經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)沉浮。初期，雙方各持50%股份，致力于打造高端電動(dòng)汽車。然而，由于品牌認(rèn)知度不足和渠道錯(cuò)配等問題，騰勢(shì)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，騰勢(shì)累計(jì)虧損近50億元。
2021年12月，比亞迪增持騰勢(shì)股份至90%，并開始對(duì)騰勢(shì)進(jìn)行全面改革。此后，騰勢(shì)推出了首款豪華MPV騰勢(shì)D9，憑借其出色的產(chǎn)品力和市場(chǎng)定位，迅速成為新能源豪華MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。今年8月，騰勢(shì)更是發(fā)布了全新專屬技術(shù)“易三方”，進(jìn)一步提升了品牌的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在今年的騰勢(shì)汽車科技日上表示，騰勢(shì)已經(jīng)成為比亞迪汽車品牌矩陣中承上啟下的關(guān)鍵一環(huán)。此次全資控股騰勢(shì)，將有助于比亞迪進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)騰勢(shì)品牌在豪華新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。
盡管比亞迪已全資控股騰勢(shì)，但雙方未來在新能源汽車領(lǐng)域仍有合作的可能。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，比亞迪與奔馳在新能源汽車技術(shù)、市場(chǎng)和品牌建設(shè)等方面具有廣泛的合作基礎(chǔ)，未來雙方或?qū)⑻剿鞲嘈问降暮献髂Ｊ健?/p>
隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)車型的需求日益增長(zhǎng)，騰勢(shì)汽車作為比亞迪旗下的豪華品牌，有望借助比亞迪的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)渠道優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更快速的發(fā)展。同時(shí)，比亞迪在豪華品牌市場(chǎng)的布局也將更加完善，進(jìn)一步提升其在中國乃至全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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