【ITBEAR】9月16日消息，騰勢，這個曾經(jīng)由比亞迪和奔馳聯(lián)手打造的新能源汽車品牌，如今已全面歸入比亞迪旗下。根據(jù)天眼查最新數(shù)據(jù)顯示，深圳騰勢新能源汽車有限公司在9月15日發(fā)生了股權(quán)變更，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例從原先的90%增至100%，而梅賽德斯奔馳（中國）投資有限公司則完全退出了股東行列。這意味著，長達14年的合作造車之旅畫上了句號，騰勢從合資車企正式轉(zhuǎn)變?yōu)閲a(chǎn)車企。
騰勢品牌的誕生可謂含著“金湯匙”。2010年3月，比亞迪與奔馳母公司戴姆勒簽署合作備忘錄，次年2月，騰勢正式成立，雙方各持股50%。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾對騰勢寄予厚望，稱其為“站在巨人肩膀上出生的品牌”。然而，盡管兩大巨頭在技術(shù)、資金、營銷等方面給予了大力支持，騰勢的市場表現(xiàn)卻一直不盡如人意。
據(jù)ITBEAR了解，騰勢在成立后的幾年里，銷量持續(xù)低迷。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2015至2019年間，騰勢的銷量始終未能突破五千輛大關(guān)。即便是在奔馳親自上陣，負責(zé)品牌運營之后，騰勢的銷量也未見明顯提升。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2022年，比亞迪開始主導(dǎo)騰勢的發(fā)展，并推出了MPV車型D9，主打高端市場。隨后，比亞迪的持股比例也提升至90%，為騰勢的未來發(fā)展定下了基調(diào)。在比亞迪的主導(dǎo)下，騰勢煥發(fā)出了新的活力。2023年，騰勢汽車累計銷量達到了12.78萬輛，成功躋身40萬元以上新能源豪華品牌的第一梯隊。
展望未來，騰勢將繼續(xù)豐富其產(chǎn)品線。按照規(guī)劃，騰勢將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等。目前，騰勢已經(jīng)發(fā)售了D9、N7、N8、Z9等四款車型，并在市場上取得了不俗的反響。
對于騰勢品牌的定位，王傳福表示，它將成為比亞迪汽車品牌矩陣中承上啟下的重要一環(huán)。在比亞迪的內(nèi)部資源整合和戰(zhàn)略布局優(yōu)化中，騰勢將發(fā)揮關(guān)鍵作用。同時，騰勢的成功也為比亞迪打造高端品牌仰望提供了堅實的基礎(chǔ)。
奔馳的退出并未給騰勢帶來太多負面影響。相反，這被視為比亞迪更好地整合內(nèi)部資源、提升騰勢品牌競爭力的契機。騰勢方面表示，有信心打造中國自己的世界級豪華品牌。
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