【ITBEAR】9月16日消息，國家最新發布的《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》（簡稱《規程》）定于2025年3月1日正式實施，這標志著新能源汽車年檢將迎來全新標準。該《規程》不僅覆蓋純電動汽車，還包括插電式混合動力及增程式汽車，預計影響全國范圍內超過2472萬輛新能源汽車。
據ITBEAR了解，新標準最顯著的變化在于，動力蓄電池的安全充電檢測和電氣安全檢測被確立為必檢項目。同時，新規還將對新能源汽車的驅動電機、電控系統以及整體用電安全進行全面檢測。這一調整旨在更有效地排查新能源汽車的潛在隱患，確保車輛安全運行。
當前，我國新能源汽車保有量已達驚人數字，截至2024年6月底，統計數據顯示已有2472萬輛新能源汽車上路，占總汽車量的7.18%。在此背景下，《規程》的出臺可謂是應運而生，為新能源汽車量身定制了一套更為貼切的體檢方案。
值得一提的是，新規中特別將電池充電溫度列為必檢項。鑒于以往新能源汽車事故中“熱失控”問題的頻發，特別是充電過程中的動力電池熱失控，新標準對此提出了明確要求。對于不同類型的電池，如磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，充電最高溫度分別被限制在65℃和60℃以內，這一設定旨在保持電池工作在安全溫度范圍內，遠離熱失控的臨界點。
此外，《規程》的實施還有望推動新能源汽車保費的合理化。長期以來，新能源汽車車主普遍反映保費高于傳統燃油車，且在未出險情況下也常出現保費上漲的現象。保險公司則面臨新能源車險業務虧損的困境，部分原因歸咎于新能源汽車年檢對三電系統排查的不足。隨著《規程》的落地，預計將有更完善的新能源汽車檢測和數據收集機制，從而助力保險公司構建更精確的風險評價體系和保費計價模型。
綜上所述，新《規程》的出臺不僅提升了新能源汽車年檢的針對性與有效性，也為新能源汽車行業的健康發展注入了新的動力。從車主到保險公司，各方都將在新標準的指引下迎來更為安心與透明的未來。
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