【ITBEAR科技資訊】7月26日消息，近日，福特汽車公司公布了其二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)令人失望，導(dǎo)致股價(jià)暴跌18%，為近15年來最大跌幅。這也使得投資者對(duì)美國車企的市場前景產(chǎn)生了新的疑慮。
財(cái)報(bào)揭示，福特在第二季度雖然整體收入增長6%，達(dá)到478.1億美元，但凈利潤卻下滑至18.3億美元，每股收益46美分，相較于去年同期的19.2億美元和每股收益47美分有所下降。市場分析師此前預(yù)期的每股收益為68美分，實(shí)際結(jié)果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，福特今年以來的頻繁召回對(duì)其利潤產(chǎn)生了重大影響。數(shù)據(jù)顯示，第二季度福特用于解決召回質(zhì)量問題的成本增加了8億美元。自年初至今，福特已經(jīng)發(fā)布了31次召回，涉及車輛高達(dá)366萬輛。這一數(shù)字遠(yuǎn)超其競爭對(duì)手，如特斯拉和通用汽車。
同時(shí)，福特的電動(dòng)車部門Model e也面臨困境。在過去的三個(gè)月里，該部門虧損了11億美元。盡管這一數(shù)字較第一季度的13億美元虧損有所減少，但仍反映出電動(dòng)車市場并未如福特預(yù)期那樣成熟。
然而，并非所有部門都表現(xiàn)不佳。福特Pro商用部門實(shí)現(xiàn)了26億美元的利潤，利潤率達(dá)到15.1%，顯示出強(qiáng)勁的盈利能力。負(fù)責(zé)傳統(tǒng)燃油車的福特Blue部門也實(shí)現(xiàn)了12億美元的盈利。
面對(duì)當(dāng)前的困境，福特正在積極調(diào)整策略。公司正在開發(fā)一個(gè)小型、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車平臺(tái)，并計(jì)劃在2030年前推出一款售價(jià)3萬美元的電動(dòng)車。同時(shí)，福特也推遲了生產(chǎn)更大電動(dòng)車的計(jì)劃，并將原計(jì)劃用于生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的探險(xiǎn)者和林肯Aviator車型的工廠轉(zhuǎn)用于生產(chǎn)高利潤的Super Duty燃油皮卡。這些舉措顯示出福特在應(yīng)對(duì)市場挑戰(zhàn)時(shí)的靈活性和決心。
