【ITBEAR】9月16日消息，中國汽車產業的“產能過剩”問題近期成為國際關注的熱點，尤其在西方大型經濟體中引發不少爭議。然而，事實上，與日韓及德國等汽車出口大國相比，中國的汽車出口占比仍處于較低水平。數據顯示，日韓汽車出口量曾一度占到其總產量的70%以上，德國甚至超過75%，而中國僅占16%。
據ITBEAR了解，西方國家對中國汽車產業的快速發展表達擔憂，主要是擔心本土品牌如德國大眾、日本豐田以及美國通用和福特等面臨來自中國的競爭壓力。不過，有趣的是，為了緩解在本土市場的競爭壓力，越來越多的外國汽車公司開始將目光投向中國，尋求向中國出口汽車。
值得關注的是，這些外國品牌在中國市場的表現并不盡如人意。由于中國本土汽車品牌的崛起和發展，外國品牌在中國市場的銷量受到沖擊，甚至出現了無人問津的情況。這種現象在某種程度上可以被視為真正意義上的“產能過剩”。
在此背景下，多家外國汽車品牌開始調整策略，將在中國制造的汽車出口至其他市場。據報道，今年前四個月，歐洲進口的中國制造電動汽車中，西方和日本品牌如特斯拉、大眾和本田等占比超過一半。這一趨勢顯示出中國汽車制造業的國際競爭力正在不斷提升。
此外，隨著外資汽車集團在中國面臨越來越大的銷售和財務壓力，它們可能會進一步增加從中國供應商的采購量。因為在本土制造汽車的成本過高，而從中國采購則更具性價比。這一變化無疑將對中國汽車產業鏈的發展產生深遠影響。
綜上所述，西方國家對中國汽車產業的“產能過剩”擔憂似乎有些站不住腳。相反，它們在中國市場份額的縮小以及技術和產品競爭力的不足才是真正需要關注的問題。從這個角度看，歐美國家或許更應該反思自身的“產能過剩”問題。#中國汽車產業# #產能過剩# #國際競爭力# #本土品牌# #汽車出口#
