【ITBEAR】9月16日消息，深圳騰勢新能源汽車有限公司近日發(fā)生重大股權(quán)變動，比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例從90%增至100%，意味著梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司已完全退出騰勢新能源。此次變更標(biāo)志著騰勢汽車由合資車企轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌掀煜碌淖灾髌放栖嚻蟆?/p>
據(jù)ITBEAR了解，騰勢新能源自2011年由比亞迪與奔馳共同創(chuàng)立以來，雙方一直維持著50:50的股權(quán)比例。然而，經(jīng)過多年的運(yùn)營，騰勢在市場上的表現(xiàn)并不理想，累計銷量有限，且連續(xù)六年出現(xiàn)虧損。盡管雙方多次增資以維持騰勢的運(yùn)營，但最終還是選擇了股權(quán)變更。
比亞迪在接手騰勢的主導(dǎo)權(quán)后，迅速調(diào)整了戰(zhàn)略方向，將騰勢定位為高端品牌，并相繼推出了多款新車型。這些舉措顯著提升了騰勢的市場表現(xiàn)，尤其是騰勢D9的銷量突破，成為新能源豪華MPV市場的佼佼者。
汽車行業(yè)分析師指出，騰勢的轉(zhuǎn)型成功得益于比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場經(jīng)驗。隨著比亞迪在騰勢中的角色日益凸顯，奔馳對騰勢的影響力逐漸減弱。未來，騰勢有望憑借比亞迪的支持，在高端新能源市場占據(jù)更有利的地位。
此次股權(quán)變更不僅為騰勢帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，也反映了新能源汽車市場競爭格局的變化。隨著比亞迪等自主品牌在新能源領(lǐng)域的崛起，傳統(tǒng)車企面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。
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