【ITBEAR】9月14日消息，國內新能源汽車市場正迎來新的變革，純電車企紛紛投身插電式混合動力車型的研發與生產。近日，小鵬汽車在廣州的智造基地二期項目環評公示中透露，將推出年產能為10萬輛的插電式混合動力車型，此舉標志著純電動力技術路線的堅持者也開始布局雙動力形式。
據ITBEAR了解，小鵬的新混動車型將基于現有的G9平臺打造，并有望與下一次G9改款同時面市。此外，市場傳聞這款混動車型將采用增程式技術，預計于2025年下半年實現量產。這不僅體現了小鵬對市場趨勢的敏銳洞察，也反映了插電式混合動力在新能源汽車市場中的日益重要地位。
今年，已有多家純電車企如阿維塔、極氪、智己、埃安等宣布推出或計劃推出插電式混動產品。與此同時，合資車企也不甘示弱，開始布局高效混動系統，以期在激烈的市場競爭中占據一席之地。上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾等已明確表示將加大對插電混動產品的投入。
奇瑞汽車副總經理李學用指出，燃油汽車關乎企業生存，混動產品決定市場成敗，而純電動汽車則代表著行業的未來。當前新能源汽車市場趨勢顯示，插電式混合動力細分市場具有廣闊的發展前景。自2023年下半年起，純電動汽車的增長速度逐漸放緩，而混動產品正成為推動新能源汽車銷量增長的新動力。
根據乘聯會數據，今年8月，純電動車型批發銷量同比增長6.6%，而插電式混合動力（含增程）車型銷量同比激增89.4%。這一數據有力證明了混動車型在市場上的強勁增長勢頭。
在純電增速減緩的背景下，多家純電車企已將目光投向了市場前景更為樂觀的混動車型。例如，理想汽車憑借全系混動車型在2023年成功登頂新勢力車企銷量冠軍，凈利潤和毛利率均表現優異。零跑汽車在布局混動產品后，銷量和財務數據也實現了顯著提升。
長安福特汽車有限公司執行副總裁楊大勇預測，到2030年前，純電技術、插電混動技術和燃油混動技術將在市場上形成三足鼎立的格局。隨著小鵬汽車等更多車企加入插電式混合動力車型的行列，堅持純電技術路線的車企已為數不多。
在新能源汽車市場的這場變革中，插電式混合動力車型正成為新的增長點，引領著行業發展的新趨勢。
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