【ITBEAR】9月12日消息，新能源汽車充電時，一項被稱為“超時占用費”的額外費用近來引發了廣泛關注。由于各充電站點及車企的收費標準大相徑庭，使得這項費用成為了車主們熱議的話題。
據ITBEAR了解，目前市場上，不同的充電站點對于“超時占用費”的收取存在顯著差異。部分站點并未實施此項收費，而在收費的站點中，其標準也從每分鐘1元到每分鐘6.4元不等。以特斯拉為例，其在中國內地市場的超時占用費標準設定得相對較高，甚至在某些情況下，每小時的費用可高達384元。
特斯拉方面對此表示，實施超時占用費的初衷在于提升客戶的充電體驗，而非以此作為盈利手段。他們希望通過這樣的措施，鼓勵車主在充電完成后及時移車，從而避免充電樁被長時間占用，提高充電樁的使用效率。
然而，這項費用的合理性也引發了外界的質疑。有法律專家指出，雖然企業收取超時占用費并不違反法律的強制性規定，但在合法的前提下，其合理性仍有待商榷。專家建議，充電樁經營企業在制定收費標準時，應建立更為完善的體系，并在充電前對消費者進行充分的提醒，確保消費者能夠明確了解并同意相關費用的收取。
隨著新能源汽車市場的不斷發展，充電設施的建設和管理成為了行業面臨的重要挑戰。超時占用費等額外費用的出現，無疑為這一領域帶來了新的思考和討論。未來，如何在保障車主權益的同時，實現充電設施的高效利用，將是各方需要共同探索的問題。
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