【ITBEAR】9月11日消息，歐盟考慮調(diào)整對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅，特斯拉或?qū)⑹芤妗８鶕?jù)最新消息，歐盟在審視了各方意見后，決定對(duì)特斯拉的電動(dòng)汽車降低擬議的最終關(guān)稅。
據(jù)悉，特斯拉的關(guān)稅稅率有望從原先的9%下降至7.8%，這一調(diào)整反映了歐盟對(duì)特斯拉在配合調(diào)查方面的認(rèn)可。與此同時(shí)，比亞迪的關(guān)稅稅率將維持不變，仍為17%。另一家中國(guó)汽車制造商吉利的新稅率也將有所下調(diào)，從之前的19.3%降至18.8%。
然而，并非所有中國(guó)汽車企業(yè)都能享受到關(guān)稅下調(diào)的待遇。據(jù)ITBEAR了解，上汽集團(tuán)以及其他未積極響應(yīng)歐盟調(diào)查的公司，將面臨高達(dá)35.3%的稅率。這一舉措被視為歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的一次重要調(diào)控。
值得一提的是，這些關(guān)稅是在歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%汽車進(jìn)口稅基礎(chǔ)上額外征收的。目前，歐盟委員會(huì)正在對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，但委員會(huì)方面對(duì)此事拒絕發(fā)表評(píng)論。特斯拉方面也尚未對(duì)路透社的詢問作出回應(yīng)。
此前，歐盟曾提出對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車單獨(dú)征收9%的稅率初步提案，相較于適用于其他合作公司的20.7%稅率，這一提案已經(jīng)大幅降低了特斯拉的稅負(fù)。而此次進(jìn)一步的下調(diào)，無疑將為特斯拉在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位帶來積極影響。
此外，關(guān)稅調(diào)整還將波及到包括奇瑞、長(zhǎng)城汽車和蔚來汽車在內(nèi)的其他中國(guó)生產(chǎn)商，以及與歐盟汽車制造商合資的一些企業(yè)。這些企業(yè)將在新的稅率框架下重新評(píng)估其在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。
最終關(guān)稅的確定將由歐盟27國(guó)共同投票決定。根據(jù)規(guī)定，除非有15個(gè)歐盟成員國(guó)（占?xì)W盟總?cè)丝诘?5%）投出反對(duì)票，否則這些關(guān)稅將正式實(shí)施。盡管這一過程充滿了政治色彩，但歷史上很少有案例能夠達(dá)到如此高的反對(duì)門檻。
隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的日益繁榮，歐盟的這一關(guān)稅調(diào)整無疑將引發(fā)各界的廣泛關(guān)注。其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的影響，以及對(duì)歐洲本土市場(chǎng)的潛在沖擊，都將成為未來一段時(shí)間內(nèi)熱議的話題。
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