【ITBEAR】上海虹口區歐陽路街道的大二小區，作為一座上世紀80年代建立的老舊公房小區，如今煥發新生。經過“美麗家園”改造，小區不僅面貌一新，還成為上海首個車網互動、移動充電示范小區，助力城市向“國家級車網互動規?；瘧贸鞘小边~進。這一創新模式究竟效果如何？又是否能在其他小區復制推廣呢？
在大二小區，新能源車充電難題得到了有效緩解。一臺一米高的移動“充電寶”在小區內靈活穿梭，為新能源車提供便捷的充電服務。居民凌先生表示，隨著小區新能源車數量的增加，原有的共享充電樁無法滿足需求，而現在，只需一個電話，移動“充電寶”就能來到家門口，充電操作簡便，且充電速度顯著提升。
大二小區內的幾位貨拉拉司機也是移動“充電寶”的忠實用戶。他們駕駛的新能源貨車可以在中午休息時快速充電，充電1小時即可行駛100公里，且通過手機小程序就能實時查看充電進度。居民們算了一筆賬，使用移動“充電寶”充電的費用為1.2元/度，相比中心城區公共區域的2元—2.1元/度，以及外環以外公共區域的1.6元—1.9元/度，顯然更為劃算。
移動“充電寶”的供給方，虹口企業E電充的創始人兼CEO曹一純表示，大二小區之所以成為示范小區，是因為其具備足夠的停車位、符合建設需求的電容量，以及物業、業委會、居委會的共同協商和支持。在幫助小區建設6個固定共享充電樁的基礎上，企業引入了一臺移動“充電寶”，進一步提升了小區的充電配套設施水平，消除了新能源車私接飛線充電的安全隱患。
這臺移動“充電寶”的另一大亮點是，它能在電網用電高峰時反向送電，形成“虛擬電廠”。通過先進的數字通信和控制技術，移動“充電寶”與V2G充電樁共同構成虛擬電廠，為小區重要負載提供保電功能。在用電高峰時段，移動“充電寶”將暫停充電功能，根據云端能量管理系統調配，反向放電，為電網削峰填谷，緩解用電壓力。
然而，要想規模化推廣這一模式，還需克服諸多挑戰。目前，對于反向放電的電價還缺乏政策指導，這導致企業在實際應用層面有所顧慮。移動“充電寶”的成本較高，大規模應用方能降低生產成本。因此，盡管大二小區的先行先試為居民區起到了示范作用，也為新能源相關企業提供了應用場景，但規?；茝V仍需時日。
虹口區已增設1億元專項資金支持綠色低碳產業發展，未來將在有條件的小區對車網互動、移動充電進行復制推廣。這無疑為新能源車充電難題提供了新的解決方案，但相關標準的完善和用戶習慣的培養仍是推廣過程中的重要課題。
