【ITBEAR】8月14日消息，在當(dāng)前電動車市場，續(xù)航問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。提到提升電動車?yán)m(xù)航，很多人自然會想到增大電池容量這一直觀方案。確實(shí)，市面上已有不少電動車型配備了大容量電池，容量甚至高達(dá)150kWh。然而，小鵬汽車CEO何小鵬對此有著不同見解，他認(rèn)為大電池并不直接等同于長續(xù)航。
近日，在小鵬G6光電測試直播中，何小鵬與小鵬汽車動力總成高級總監(jiān)顧捷深入探討了電池與續(xù)航之間的關(guān)系。據(jù)ITBEAR了解，為了解決用戶對于續(xù)航里程的擔(dān)憂，小鵬汽車選擇了一條與眾不同的道路——專注于三電技術(shù)的深度研發(fā)。
何小鵬強(qiáng)調(diào)，通過優(yōu)化能量管理，并結(jié)合技術(shù)升級，小鵬汽車不僅避免了用戶承擔(dān)大電池帶來的額外成本，還有效降低了日常用車的充電費(fèi)用，真正實(shí)現(xiàn)了“開得越多，省得越多”的理念。三電技術(shù)的進(jìn)步，使得小電池用戶也能享受到長續(xù)航與低價格的雙重優(yōu)勢，這無疑是對消費(fèi)者的一大利好。
顧捷進(jìn)一步指出，小鵬G6的百公里電耗僅為13.2kWh。若以家充樁一度電0.45元的平均價格計(jì)算，G6每百公里的運(yùn)行成本不到5元（具體為4.75元），即每公里行駛成本僅需不到5分錢。通過對比油車和電車的運(yùn)行成本，不難發(fā)現(xiàn)，行駛1萬公里，油車的成本高達(dá)每公里0.8元，而電車成本僅為其二十分之一，這意味著行駛一萬公里能節(jié)省6000元。
