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【ITBEAR科技資訊】7月16日消息,繼寶馬之后,豪華車市場再度迎來重大調整,奧迪與奔馳等品牌紛紛在中國市場按下價格戰暫停鍵,轉而踏上了漲價之路。這一轉變不僅標志著國內傳統豪華車市場第一陣營的策略性調整,也預示著行業風向的新一輪變化。

據國內多家權威媒體深入報道,寶馬率先退出“價格戰”的舉措,迅速在業界引起了連鎖反應。奔馳與奧迪等品牌緊隨其后,共同宣告了這一市場策略的重大調整。

一家奔馳4S店的銷售人員透露:“我們注意到了寶馬退出‘價格戰’的消息,奔馳也一定會跟進的。事實上,奔馳也在積極準備跟進,因為當前許多車型正處于‘賠本賺吆喝’的尷尬境地,例如C級車型,每售出一輛就需承擔高達7萬元的虧損,這顯然不是一種健康可持續的經營模式。”

此外,還有銷售人員稱:“奧迪Q5L、A6L、A4L這樣的主銷車型都有了小幅上調,后續可能還會陸續往上調,但幅度不會太大。

以奧迪Q5L 45TFSI豪華動感型為例,盡管其分期最低價格已降至29萬元附近,但到店實際價格已悄然上漲了1000至2000元,顯示出品牌方對價格策略的微妙調整。

此外,ITBEAR科技資訊還注意到,早在各大品牌正式宣布漲價之前,懂車帝社區內已有多位來自成都、蘇州等地的車主分享了近期在BBA(奔馳、寶馬、奧迪)4S店遇到的報價上浮現象,進一步印證了這一市場趨勢的提前顯現。

業內分析認為,當單純的價格競爭無法再有效拉動銷量增長,甚至可能損害品牌價值時,退出價格戰便成為了一種必然選擇。在此背景下,保時捷等后續豪華品牌亦有可能緊隨“BBA”的步伐,共同探索新的市場策略,以應對日益激烈的市場競爭環境。

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標簽:奧迪 寶馬 止血 接力 價格戰
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