【ITBEAR科技資訊】6月28日消息，廣汽豐田今日舉辦了科技開放日活動，深入展示了近些年在混動技術、智能座艙以及智能駕駛等領域的顯著成果。
在此次活動上，廣汽豐田直接向國產新能源車企貼臉開大，其演講PPT上赫然寫著：“把油箱做大是套路，把電池做小才是技術”。此言論顯然針對當前國內新能源汽車市場的一些現象提出了尖銳的批評。
同時，廣汽豐田還公布了國內幾款知名車企混動車型的關鍵數據，包括油箱容積、電池容量以及油耗等。據PPT顯示，長城Hi4-T的電池容量為37.1kWh，油箱容積70L，WLTC油耗為8.8L/100km;而比亞迪的五代DM-i，電池容量為15.8kWh，油箱容積65L，百公里油耗為3.98L。相較之下，廣汽豐田的第五代混動車型數據顯得頗為亮眼，其電池容量僅1.8kWh，油箱容積43L，然而WLTC油耗卻低至4.07L/100km。
據ITBEAR科技資訊了解，廣汽豐田在會上進一步提出了三個深刻的問題：是刷新某項記錄?是簡單的加大油箱和電池?還是單純的拼低油耗和長續航?這三個問題顯然是對當前新能源汽車市場過度追求表面數據的批評，并強調了廣汽豐田的智能電混雙擎技術，在無需依賴大容量電池和大油箱的情況下，仍能實現高效的全工況性能和均衡的實際使用效果。
此次廣汽豐田的科技開放日顯然火藥味十足，直接挑戰了比亞迪、長城等國內主流車企。對于廣汽豐田的觀點，市場反應不一，但無疑引發了行業內對新能源汽車技術發展方向的深思。
