【ITBEAR科技資訊】6月20日消息，近日蔚來智駕研發部完成了架構的重大調整，以更好地適應和推動智能駕駛技術的發展。據晚點LatePost的報道，這次調整涉及到了研發部的多個關鍵領域。
在此次調整之前，蔚來智能駕駛研發部的結構主要包括感知、規控以及集成等部分。然而，經過近期的重組后，感知與規控兩大團隊已經合并，形成了一個全新的大模型團隊。同時，原有的集成團隊也進行了重組，轉變為交付團隊。這一變革意味著蔚來在智能駕駛技術的研發上，將更加注重大模型的應用與開發。新成立的大模型團隊將由原蔚來感知團隊的負責人彭超領軍。
據了解，盡管進行了如此大規模的架構調整，但蔚來智能駕駛研發部的總體負責人并未發生變化，依然由蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿擔任。任少卿在調整完成后向團隊明確傳達了一個信息：蔚來將摒棄業內長期沿用的“感知-決策-規控”的傳統研發模式。這一決策顯示出蔚來在智能駕駛技術上的決心和創新精神，他們計劃通過端到端的大模型來實現更高級別的智能駕駛功能。
與其他主要汽車廠商的智能駕駛團隊相比，蔚來的智駕團隊規模相對較小，目前約有1500人。與此相比，華為的智駕團隊人數超過了7000人，比亞迪和小鵬的團隊規模也分別達到了4000人和3000人左右。盡管團隊規模不大，但蔚來在智能駕駛領域的表現仍然引人矚目。
此前，蔚來發布的五月智能駕駛運營報告顯示，其智能駕駛的總用戶數已經達到了515811名，單月的智能駕駛里程更是突破了1億公里，而領航輔助的總里程也接近了10億公里。這些數據充分證明了蔚來在智能駕駛技術上的領先地位，以及用戶對蔚來智能駕駛系統的高度認可和信賴。
