【ITBEAR】在近日舉辦的2024四維圖新用戶大會上，公司隆重推出了“NI In Car系列”智駕產品矩陣，覆蓋從入門級到中高階的全方位智能駕駛解決方案，同時亮相的還有其AC8025AE艙行泊一體芯片。此次大會還迎來了四維圖新的戰略合作伙伴——輕舟智航的共同參與。
四維圖新，這家以地圖導航起家的企業，自2010年在深交所中小板上市以來，曾一度市值超700億元。然而，隨著高德、百度等科技巨頭的崛起，免費手機導航對傳統車載導航業務造成了巨大沖擊。面對這一挑戰，四維圖新自2015年起開始戰略轉型，逐步加大在智能駕駛領域的研發投入。
近年來，四維圖新的研發費用占營業收入比重持續超過50%，這對其業績帶來了不小的壓力。2018年，公司凈利潤首次出現虧損，而2023年虧損額更是突破了14億元。盡管如此，四維圖新CEO程鵬對未來充滿信心，他表示2023年將是公司的業績拐點，后續收入增速將加快，研發費用占比也將相對下降。
程鵬強調，四維圖新在地圖行業深耕二十余年，積累了豐富的技術儲備，這些“原始積累”已成為公司助力車企制勝未來的重要資本。目前，四維圖新智能駕駛產品總出貨量已超過100萬臺，已定點和已量產總計超200萬臺，為7家車企提供智駕解決方案。
在用戶大會上，程鵬重點介紹了基于地平線征程?6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案。該方案搭載7V3R12U極優傳感器配置，確保了數據捕捉的精準度與處理過程的高效性及流暢度。通過數算融合技術，系統效率得到大幅提升，實現了高速領航輔助NOP的全場景覆蓋，以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級。
四維圖新還與輕舟智航合作，基于四維圖新輕量化地圖HD Lite和輕舟智航中高階全棧軟件算法，共同推出了領先的城市NOA智駕方案，并展示了在北京、廣州等多個復雜場景下的路測視頻。
面對媒體關于研發投入和業績拐點的提問，程鵬表示，公司將繼續保持高強度的研發投入，并計劃在幾個關鍵領域做到行業第一或第二。他預計，隨著收入的迅速增長，研發成本的增長速度將放緩，從而實現人效的快速上升。
四維圖新董秘孟慶昕也透露，公司可能會通過收購、并購的方式，來補齊一些相關領域的能力，以降低全自研帶來的高額研發投入。
