動力方面，該車搭載了1.5T發動機和電機組成的插電混動系統，發動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m，電機總功率160kW，總扭矩330N·m，系統綜合最大功率和最大扭矩分別達到了292kW和580N·m。匹配2擋DHT變速箱，電池容量為24.4千瓦時，CLTC純電續航138km，綜合續航里程可達1370km。
盡管車身尺寸較大，但實際駕駛體驗卻并未顯得笨重。得益于電機的輔助，車輛起步輕快，速度平穩順暢。無論是在滿電還是虧電狀態下行駛，動力表現都十分充沛，超車時信心滿滿。WLTC百公里最低荷電狀態油耗為6.97L，在同級別MPV中已屬省油典范。底盤采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，調校注重舒適性，能夠過濾掉大部分路面顛簸和震動，提供穩定的駕乘體驗。
外觀方面，別克GL8陸尊PHEV的前臉大尺寸梯形格柵極具視覺沖擊力，內部為電鍍中網填充，采用了流行的分體式大燈設計，上方的LED日間行車燈犀利有神，下方則為LED遠近光燈，功能豐富。
車身輪廓豪華大氣，長寬高分別為5219*1878*1807mm，軸距達到了3088mm。配備了雙側電動側滑門和二排車內B柱位置的公交車式扶手，方便老人和孩子上下車。后排側窗為隱私玻璃，熏黑的尾燈點亮后顯得精致。電動尾門開啟便利，側窗和尾窗玻璃面積大，為車內乘客提供了良好的視野。
內飾方面，中控臺略微偏向駕駛者一側，車內用料考究，大量使用軟性材質和皮質包裹。真皮多功能方向盤握感舒適，小巧精致的電子擋桿操作便捷。30英寸6K分辨率的中控屏營造出濃郁的科技氛圍，搭載了別克eConnect智能車機系統，內置高通驍龍8155芯片，運行流暢，支持多項智能功能。
配置方面，該車配備了eCruise駕駛輔助系統，包括前后駐車雷達、透明底盤/540度全景影像、全速自適應巡航等多項安全輔助功能。同時，還擁有完善的安全氣囊配置，為長途出行提供了安全保障。
車內采用2+2+3的7座布局，前排和二排為電動座椅，具備加熱和通風功能。身高1.77米的乘客在第二排可以翹起二郎腿，享受獨立的舒適座椅。第三排座椅的舒適性也不遜色于同級別MPV，坐墊填充充足，長時間乘坐也不易疲勞。放倒第三排座椅后，后備廂容積大增，裝載大件物品十分方便。
結語：盡管2024款陸尊1.5T智享版是別克GL8陸尊PHEV的低配入門版本，但其在外觀、空間、動力等方面與中高配版本并無明顯差異。只是相比中高配車型缺少了部分配置，如外后視鏡倒車自動下翻、手機無線充電等。然而，這些差異并不影響其整體表現。這款中大型MPV外觀豪華、空間寬敞、駕乘舒適，插混系統動力強勁、油耗低，純電續航和綜合續航均達主流水平，完全能夠滿足家用出行和商務接待的需求。
