近期，國家“智能車路協同關鍵技術研究”項目在京雄高速公路雄安新區段進入了實質性的應用測試階段。據央視新聞透露，過去兩周內，該路段已成功完成了超過500公里的自動駕駛測試及車路云協同實驗，標志著我國在自動駕駛技術領域的又一重大進展。
本次測試的一大亮點在于，三輛大型貨車以編隊形式參與了測試。在京雄高速公路河北段，三輛貨車首尾相接，順利通過收費站并馳騁在寬闊的道路上。值得注意的是，除了領頭貨車需要司機手動操控方向盤外，其余兩輛貨車的司機均實現了雙手離開方向盤的自動駕駛狀態，且車輛間的距離被控制在比正常人工駕駛更近的范圍內。項目專家指出，這種“1拖2”的自動駕駛模式是面向未來貨運領域的一次大膽嘗試。
據了解，此次自動駕駛測試將持續進行，目標是在一年內累計行駛超過一萬公里，并涵蓋多種載貨運輸場景。這將為大宗物流領域的自動駕駛技術積累寶貴的實踐經驗和技術數據。
為了保障測試的順利進行，京雄高速公路河北段已規劃出雙向共109公里的自動駕駛專用車道。沿線每隔800米便設置有一根數據采集桿，用于實時收集和分析道路信息。在高速公路的監控大廳內，工作人員可以清晰地看到自動駕駛的三輛貨車，并根據路況信息為測試車輛提供及時的提示或警示，確保車輛運行安全。
這次測試不僅展示了我國在自動駕駛技術方面的實力，也為智能交通系統的發展提供了有力的支持。隨著技術的不斷進步和應用的深入，未來自動駕駛技術有望在更廣泛的領域得到應用，為人們的出行和物流運輸帶來更加便捷、高效的體驗。
