三一重工，這家曾在國內乃至全球工程機械領域掀起波瀾的企業，其發展歷程堪稱傳奇?；厮葜?011年，三一重工憑借近800億元的銷售額，不僅力壓群雄，成為國內挖掘機行業的領頭羊，還以215.84億美元的市值躍居全球市值500強行列。那一年，董事長梁穩根更是以700億元身價榮登中國首富寶座，三一重工一時風頭無兩。
緊接著，三一重工攜手中信，斥資3.6億歐元收購了德國普茨邁斯特，這一被譽為“全球混凝土機械第一品牌”的企業，從而進一步鞏固了其在全球混凝土機械領域的霸主地位。然而，輝煌之后，三一重工似乎陷入了某種沉寂，創始人梁穩根的退出更是讓外界對其未來充滿猜測。
多年來，三一重工從一家小型機械廠成長為國內舉足輕重的知名品牌，再到全球每兩臺混凝土機械中就有一臺出自其手，這一路走來，它經歷了全球化、數智化、低碳化轉型的陣痛，也遭遇了市場的低谷。盡管如此，三一重工幾經波折，終于找到了新的增長路徑，國際化業務不斷拓展，收入和利潤均呈現出高質量的增長態勢。
回顧三一重工的輝煌歲月，自2011年起，它連續13年穩居全球銷量榜首，這一成績的取得，離不開當時國內基礎設施建設的蓬勃發展。三一重工憑借在產品研發、精益制造、品質服務等方面的持續創新，迅速打破了外資壟斷，占據了挖掘機市場15%的份額。然而，好景不長，隨著2021年挖機市場的巔峰之后，整個行業陷入了長達兩年的低谷。2023年，國內挖機銷量僅為19.5萬臺，較2021年的34.3萬臺大幅下滑，三一重工的營收也隨之從1068億元降至740億元，降幅高達30.7%。
面對市場的周期性變化和行業的頹勢，三一重工的股價也未能幸免。從2021年至今年年初，其股價跌幅接近75%。不過，在低谷期間，三一重工并未放棄，而是默默積蓄力量，加大研發投入。從2017年的7.7億元到2023年的58.65億元，研發費用的激增帶來了豐富的產品線和中大型挖機的核心競爭優勢。三一重工還積極擁抱電動化趨勢，與寧德時代等合作伙伴攜手共進，推出了多款電動化產品，成功打開了歐洲等高端市場的大門。
2024年，隨著工程機械市場的回暖，三一重工迎來了新的發展機遇。前三季度，公司總營收達到583.61億元，同比增長3.92%；凈利潤更是達到49.79億元，同比增長19.43%。尤為第三季度扣非凈利潤增長高達310.6%，這充分展示了三一重工在低谷期間的精心布局和拓展所帶來的顯著成效。今年上半年，公司又推出了80多款新能源產品，電動化覆蓋度進一步提升，盈利情況也進入了新的階段。
未來，隨著高壓大型產品的廣泛應用，客戶成本將進一步降低，自動化和智能化水平也將大幅提升。三一重工憑借在新能源領域的深耕細作，已經成功打了一個翻身仗，其未來發展無疑值得期待。
