新國標電動車標準自實施以來，對電池電壓設定了明確上限——不得超過48伏。這一規定在后續修訂中依然保持不變。那么，為何新國標電動車的電池電壓要如此嚴格地限制在48伏以內呢？背后有著三大考量，讓我們一起深入了解。
首先，從電機與電池匹配的角度來看，48伏電池與400瓦電機堪稱“黃金搭檔”。這一組合不僅能確保電機性能的充分發揮，還能有效避免電池性能過剩的問題，實現能源的最大化利用。
其次，對于小功率電機而言，若配備高電壓電池，如400瓦電機搭配60伏電池，可能會因電壓過高而導致電機過度磨損，從而縮短電機的使用壽命。這樣一來，電動車的整體性能將大打折扣，耐用性也會受到影響。
再者，新國標電動車限速25碼的規定，也與電池電壓息息相關。電機動力性能的大小與電池電壓成正比，電壓越高，動力越強，速度也就越快。因此，限制電池電壓不超過48伏，可以有效防止電動車超速行駛，降低交通事故的風險。同時，這一規定也減少了用戶對電動車進行非法改裝的可能性，進一步保障了行車安全。
從日常代步需求來看，48伏電池已經足夠滿足大多數用戶的需求。電動自行車用戶主要依賴其進行短途出行，無需過長的續航里程。以48伏電池搭配20Ah電池組為例，電動自行車的行駛里程可達50公里左右，足以應對日常通勤需求。而且，48伏電池的成本相對較低，僅需4塊電池即可組成，相比60伏或72伏電池，更能降低電動自行車的購買成本，提升性價比。
48伏電池不僅經濟實惠，還更加環保。較低的電壓意味著更少的能源消耗和更少的排放，符合現代社會對綠色出行的追求。
新國標電動車限制電池電壓不超過48伏，是基于電機匹配、安全限速以及日常代步需求等多方面考慮的。這一規定不僅提升了電動車的耐用性和安全性，還降低了購買成本，提高了性價比。那么，您認為還有哪些因素決定了電動自行車電壓不應超過48伏呢？歡迎留言分享您的看法。
