中國電動兩輪車市場近年來持續繁榮，據統計，截至2023年，市場保有量已超過4億輛。盡管數量龐大，但行業內普遍認為替換需求依然旺盛。德勤的數據預測顯示，2024年電動兩輪車市場中，62.1%的消費需求將來自替換需求。
品牌間的競爭日益激烈，從最初的外觀、電池和價格等基礎要素，逐步擴展到智能化、高端化等多維度。在銷售渠道上，品牌也經歷了從重視線下銷售到線上線下并重的轉變，其中本地生活渠道逐漸成為新的增長點。
近期，快手本地生活與《21世紀經濟報道》聯合發布了《2024快手本地生活兩輪電動車行業洞察報告》。報告指出，本地生活平臺已成為兩輪電動車商家的“淘金地”。今年1月1日至10月31日，快手本地生活兩輪電動車品類的GMV月環比增速平均值高達287%。值得注意的是，新線城市（三至五線城市）的消費者占比高達62.2%，成為商家尋找新增量的重要市場。
短視頻和直播為消費者提供了深入了解產品的窗口。在快手平臺上，“續航、電池”以及“智能”、“輕便”成為消費者購買電動車時最為關心的要素。報告還顯示，快手本地生活消費者對中高價格的電動車接受度較高，近7成的電動車價格在3000元以上，其中約25%的電動車訂單價格更是超過了4000元。
兩輪電動車作為一種具有強烈線下需求的品類，售前試駕、上牌和售后維修等都需要依賴線下門店。然而，隨著本地生活服務的持續發展以及消費升級和數字化轉型的推進，“線上購買+線下提車”的模式逐漸成為商家的必修課。艾瑞咨詢數據顯示，“線上下單，線下門店取貨”已成為消費者購買電動車的第三大渠道。
業內人士指出，智能化和高端化是未來兩輪電動車行業破局的關鍵。品牌要提升利潤，必須占據高端市場，而智能化創新則能夠開辟新的需求。這一趨勢與快手本地生活兩輪電動車的銷售趨勢相吻合，顯示出消費者對中高價格電動車的高接受度。
新線城市擁有大量高價值人群，是巨大的消費增量市場。麥肯錫預測，到2030年，中國個人消費規模將增長至65.3萬億元，其中超66%的增長將來自三線及以下城市為主的新線市場。這正是快手的差異化優勢所在，其本地生活兩輪電動車品類的消費者中，62%來自新線城市。
快手本地生活平臺還吸引了大量年輕消費者，30歲以下消費者占比高達41.38%。這些年輕消費者更偏好購買年輕化、智能化的產品，與當前電動車智能化趨勢相契合。報告指出，“續航、電池”以及“智能”、“輕便”是年輕消費者購買電動車時最關心的要素。
短視頻和直播的種草能力強大，配合本地化流量的精準推送，使得“內容種草”到“線下交易”的轉化更加高效直接。報告顯示，通過內容（短視頻及直播）帶動的兩輪電動車GMV占比近40%，頭部品牌通過本地推實現的ROI能達到14至17。
