在新能源浪潮的推動(dòng)下，東風(fēng)柳汽乘龍H5純電自卸車迎來(lái)了新一輪的升級(jí)，為工程運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)了全新的價(jià)值體驗(yàn)。此次升級(jí)不僅彰顯了乘龍H5在技術(shù)創(chuàng)新上的實(shí)力，更為廣大用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。接下來(lái)，讓我們一同深入了解這款純電自卸車的魅力所在。
乘龍H5純電自卸車常年活躍在工地、礦場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境中，其短途、高頻次的工作特性使其對(duì)續(xù)航要求相對(duì)寬松，但在環(huán)保、運(yùn)營(yíng)效率和能源成本方面卻提出了更高要求。新能源化的轉(zhuǎn)型，無(wú)疑為這款車型提供了新的發(fā)展機(jī)遇。
在外觀設(shè)計(jì)上，乘龍H5純電自卸車采用了獨(dú)特的多邊形鏤空中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配銀色飾條，彰顯出濃郁的家族化風(fēng)格。同時(shí)，為了適應(yīng)復(fù)雜的工況環(huán)境，車輛的底盤進(jìn)行了顯著提升，整體造型更加威猛，彰顯出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。
在動(dòng)力方面，乘龍H5純電自卸車搭載了松正高功率扁線電機(jī)，峰值功率高達(dá)460千瓦，峰值扭矩更是達(dá)到了2800牛·米。配合6擋AMT變速器，通過(guò)機(jī)械式傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后橋，這樣的配置不僅皮實(shí)耐用，而且可靠性極高。車輛還采用了雙25噸級(jí)減速橋，速比為5.921，使得車輛在重載情況下也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的非鋪裝路面。
在電池續(xù)航方面，乘龍H5純電自卸車采用了背負(fù)式磷酸鐵鋰電池包，電量分為282度電、350度電和400度電三個(gè)版本。其中，400度版本可以支持接近200公里的續(xù)航，完全滿足了工程自卸車的工況需求。同時(shí)，車輛的充電效率也相當(dāng)可觀，目前充電時(shí)間為一小時(shí)，未來(lái)有望進(jìn)一步縮短至30分鐘。
進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，我們可以感受到乘龍H5純電自卸車在人性化設(shè)計(jì)上的用心。駕駛艙內(nèi)部采用環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，中控儀表為傳統(tǒng)指針儀表搭配中間小液晶屏，車輛常用按鍵都布置在顯要位置，方便駕駛員操控。同時(shí)，車輛還配備了法士特6AMT變速器，擋位簡(jiǎn)單明了，操作便利性堪比家用轎車。主駕氣囊減震座椅的加入，也讓駕駛員在顛簸的路面上也能享受到舒適的駕駛體驗(yàn)。
除了以上亮點(diǎn)外，乘龍H5純電自卸車在配置上也十分考究。車輛沒(méi)有多余的部件，每一分成本都用在了刀刃上。結(jié)合乘龍家族車型一貫的皮實(shí)耐用特性，這款純電自卸車在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。其充換電一體設(shè)計(jì)保障了較高的運(yùn)營(yíng)時(shí)效，相比燃油車型在能源成本上更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了真正的零排放、零污染。對(duì)于穿梭在城鎮(zhèn)和工地之間的電動(dòng)重卡來(lái)說(shuō)，更低的噪音也對(duì)周邊居民更加友好。
對(duì)于乘龍H5純電自卸車的這次升級(jí)，你有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。
