國產盾構機技術迎來又一里程碑，國產最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號”正式下線，即將投入南水北調中線引江補漢工程。這款國之重器以其龐大的身軀和先進的技術，預示著中國盾構機制造領域的新飛躍。
“江漢新石器號”整機長達175米，總重量高達3000噸，設計精巧，能夠在最小轉彎半徑800米、最大坡度10%的復雜地質條件下作業。它不僅能夠完成隧洞開挖、出渣、支護等全套工序，還配備了材料運輸系統，實現了全鏈條自動化作業。
尤為“江漢新石器號”引入了革命性的沉浸式智掘系統，這一創新技術為盾構機施工帶來了前所未有的智能化變革。該系統將TBM前方的地質狀況實時可視化，實現了掘進路線的精準自主導航，掘進姿態的智能自動糾偏，以及掘進與換步過程的自動化銜接，極大地提高了施工效率和安全性。
在智能駕駛方面，“江漢新石器號”更是達到了L3級智能掘進水平，標志著國產盾構機制造技術在智能化道路上取得了重大突破。這一跨越式的升級，不僅提升了國產盾構機的競爭力，也為中國制造在全球市場贏得了更多贊譽。
即將展開的南水北調中線引江補漢工程中，“江漢新石器號”將逆水而行，面對約16.21千米的掘進總長度挑戰。它將以非凡的實力，詮釋中國制造的強大力量，為中國水利事業和盾構機制造領域的發展貢獻重要力量。
