近期，廣州市場(chǎng)上的新能源商用車領(lǐng)域迎來(lái)了一股新風(fēng)潮，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏車憑借其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，在廣東地區(qū)的市場(chǎng)占有率躍升至前三甲。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商透露，該車型的銷量較去年同期增長(zhǎng)了約50%，市場(chǎng)供不應(yīng)求，客戶訂單需排隊(duì)等待。
探究其背后的原因，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)尤為顯著。這款冷藏輕卡整車的電力電子集成模塊（PEU）特別增設(shè)了專業(yè)冷機(jī)高壓供電接口，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了產(chǎn)品的性能和可靠性，降低了能耗，還大幅縮減了改裝的時(shí)間和成本，為用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益。
在底盤(pán)與上裝的一體化設(shè)計(jì)方面，歐馬可同樣表現(xiàn)出色。他們與頭部上裝企業(yè)合作，從整體性角度出發(fā)，全面考量產(chǎn)品性能，不僅考慮了廂體自身的重量，還兼顧了整車重量和重心問(wèn)題。這種一體化設(shè)計(jì)有效減少了不必要的開(kāi)銷，使歐馬可的冷藏車產(chǎn)品更具性價(jià)比。
針對(duì)用戶普遍關(guān)心的充電時(shí)間長(zhǎng)、充電慢的問(wèn)題，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏輕卡在今年7月便率先引入了“2C超能快充”技術(shù)。這一技術(shù)的加入，使得車輛即使在電池電量高達(dá)100千瓦時(shí)的情況下，也能在18分鐘內(nèi)（采用雙槍充電）從20%的電量充至80%，充電時(shí)間縮短了50%。這意味著用戶只需短暫休息的時(shí)間，車輛便能恢復(fù)200公里的續(xù)航里程，對(duì)于冷鏈和快遞等高時(shí)效性運(yùn)輸場(chǎng)景而言，無(wú)疑是一場(chǎng)能效革命。
在熱管理方面，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏輕卡采用了液冷液熱+余熱利用技術(shù)，確保電池在產(chǎn)生大量熱量時(shí)能夠迅速散熱，防止過(guò)熱，保證充電安全。同時(shí)，液熱系統(tǒng)還能在寒冷冬季對(duì)電池進(jìn)行加熱，確保車輛高效運(yùn)行。車輛還采用了E/P（經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力）雙模式、制動(dòng)能量回收等節(jié)能措施，以及整車風(fēng)阻、滾阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步延長(zhǎng)了續(xù)航里程。在廣東地區(qū)，使用100度電冷藏車產(chǎn)品，在零下18攝氏度持續(xù)打冷的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)200公里左右；而123度電池產(chǎn)品，綜合續(xù)航里程則可達(dá)260-270公里。
在底盤(pán)承載力方面，歐馬可智藍(lán)ES1冷藏車車架應(yīng)用了750L高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，抗拉強(qiáng)度更高，車架寬度達(dá)到80厘米，承載能力更強(qiáng)。同時(shí)，車架表面處理采用了領(lǐng)先的電泳噴涂工藝，特別適合廣東地區(qū)多酸性降雨及水產(chǎn)運(yùn)輸場(chǎng)景，提升了車架的耐用性。在動(dòng)力方面，該車采用了行業(yè)更大功率的電驅(qū)橋，峰值功率可達(dá)167千瓦，最大扭矩410牛米，起步和爬坡能力更強(qiáng)，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
