在今年的六月份，一場別開生面的交車儀式在廣東省珠海市隆重舉行。中國一汽總經(jīng)理助理兼紅旗品牌運(yùn)營委員會副總裁柳長慶親自出席，將一輛嶄新的2024款紅旗H9交付給了知名企業(yè)家董明珠。這一舉動不僅彰顯了紅旗品牌的尊貴地位，也引發(fā)了外界對董明珠選擇這款車型的廣泛關(guān)注。
作為一位成功的企業(yè)家，董明珠的個人財(cái)富足以讓她選擇任何一款心儀的豪車，包括所謂的“56E”甚至更高級別的車型。然而，她最終卻選擇了紅旗H9，這背后無疑有著深刻的寓意。從董明珠“讓世界愛上中國造”的宣言中，我們可以窺見一二。一方面，紅旗H9的品質(zhì)得到了她的高度認(rèn)可；另一方面，這款車也完美代表了“中國造”的精髓。
紅旗H9的外觀設(shè)計(jì)堪稱一絕，由中國設(shè)計(jì)師主導(dǎo)完成，充分展現(xiàn)了大國審美。前臉部分，“高山飛瀑”樣式的鍍鉻中網(wǎng)氣勢磅礴，與兩側(cè)流行的分體式頭燈組相得益彰，“夢想之翼”LED日行燈與中網(wǎng)緊密相連，點(diǎn)亮后更是氣場全開。車身側(cè)面線條簡潔流暢，掀背式設(shè)計(jì)勾勒出GT跑車的動感姿態(tài)，平直的腰線貫穿首尾，短前懸長后懸的設(shè)計(jì)更是彰顯出大國氣質(zhì)。車尾部分的設(shè)計(jì)同樣層次感十足，貫穿式尾燈組在細(xì)節(jié)上延續(xù)了“四平八穩(wěn)”的美好寓意。
走進(jìn)紅旗H9的內(nèi)飾，環(huán)抱式座艙布局給人帶來滿滿的安全感。中控臺簡潔而不失設(shè)計(jì)感，中間的紅旗簡化LOGO一直延伸至中央扶手上，完美體現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑布局中的“中軸線”文化。雙12.3英寸屏幕錯落有致，如同一面飄逸的紅旗，副儀表臺則采用了“如意”懸浮式設(shè)計(jì)，典雅尊貴。細(xì)節(jié)之處更是盡顯匠心，真皮包覆的多功能方向盤帶有記憶和加熱功能，BOSE音響系統(tǒng)帶來高品質(zhì)的聽覺享受，全車隔音玻璃將外界噪音隔絕開來，氛圍燈更是將高級氛圍感拉滿。
在舒適性方面，紅旗H9同樣表現(xiàn)出色。主駕座椅支持多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，包括腿托、腰托等，有效緩解駕駛疲勞。副駕座椅也同樣享受到了這些待遇。主副駕還配備了通風(fēng)、加熱、按摩功能，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。二排座椅同樣支持前后、靠背以及腿托電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)、加熱、按摩功能一應(yīng)俱全。結(jié)合3060mm的超長軸距，紅旗H9完美詮釋了國人對于尊貴感和奢享的追求。
作為“國車”，紅旗H9在安全方面的表現(xiàn)同樣不容小覷。被動安全防護(hù)方面，紅旗H9配備了包括主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊在內(nèi)的8氣囊“環(huán)抱”式柔性系統(tǒng)，能夠在發(fā)生事故時迅速形成對乘員的全面緩沖保護(hù)。車身結(jié)構(gòu)上則創(chuàng)新應(yīng)用了紅旗“堅(jiān)甲車身”設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼用量占比達(dá)到了68%，最高強(qiáng)度達(dá)到了2Gpa，為車內(nèi)乘員提供了堅(jiān)固的防護(hù)堡壘。主動安全防護(hù)方面，紅旗H9配備了車道偏離預(yù)警、AEB主動剎車、開門預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等全面程度領(lǐng)先同級的主動安全配置，大大降低了事故的發(fā)生幾率。
動力方面，紅旗H9搭載了同級唯一的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率248kW，峰值扭矩達(dá)到了445N·m，零百加速僅需6秒左右。機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有更加線性的動力輸出和更優(yōu)秀的低扭表現(xiàn)，匹配以聰明和平順著稱的ZF 8AT變速箱，讓紅旗H9在城市穿梭或高速超車時都顯得從容不迫。同時，紅旗H9還采用了帶橫向穩(wěn)定桿的前雙叉臂懸架和后梯形臂獨(dú)立懸架，以及同級少見的車身高度4級可調(diào)空氣彈簧，兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。
紅旗H9作為首款純正的C+級自主豪華轎車，不僅擁有深厚的品牌歷史底蘊(yùn)，更在產(chǎn)品層面展現(xiàn)出了超越同級車型的卓越表現(xiàn)。無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、安全防護(hù)還是動力駕控，紅旗H9都堪稱“中國造”豪華轎車的典范。因此，它不僅是董明珠的選擇，更是適合國人的豪華座駕。
