近日，國內出行市場迎來了一股新風潮，滴滴出行正式在全國范圍內推出了“寵物快車”服務，標志著攜寵出行成為了新的市場競爭點。隨著寵物經濟的蓬勃發展，中國養貓養狗的家庭數量已接近1億，年輕一代對寵物的熱愛促使攜寵出行、攜寵旅游成為寵物經濟中的重要一環。
據全球寵物市場出行數據顯示，2023年寵物旅行服務的市場規模達到了18億美元，并預計在未來九年內，將以9.5%的復合增長率持續增長。這一趨勢不僅吸引了滴滴的注意，早前已有哈啰等出行平臺涉足寵物出行領域。航空公司也紛紛加入戰局，祥鵬航空、四川航空、吉祥航空和海南航空等推出了寵物進客艙或寵物包機服務，各大航空公司均提供了寵物托運選項。
滴滴在推出全國范圍的“寵物出行”服務前，曾在上海、北京、杭州、深圳、成都等城市進行了試點，國慶期間的寵物出行訂單激增125%，表現不俗。這一成績或許預示著，寵物將成為出行市場下一個重要的增長點。
事實上，寵物經濟的崛起已經悄然改變了整個消費市場的格局，從衣食住行到醫療健康，各行各業都在積極適應這一變化。出行市場的爆發也早有端倪，《2023-2024年中國寵物行業白皮書》指出，38%的寵物主人認為攜寵出行困難是養寵的主要痛點之一。國鐵和滴滴等機構的調查顯示，消費者對高鐵托運寵物和寵物快車的需求強烈。
在滴滴之前，酒店、民宿、商場、餐廳等娛樂場所就已經享受到了寵物紅利。攜程數據顯示，寵物友好酒店已超過6.5萬家，端午假期前兩周相關搜索量同比增長4倍，預訂量增長2倍。這些數據表明，寵物出行市場的潛力巨大，對寵物主人的錢包也提出了“苛刻”的要求，一些寵物旅游團的費用遠高于普通旅行團。
然而，滴滴等出行平臺能否順利搭乘寵物經濟的順風車，還面臨諸多挑戰。一方面，寵物出行市場的競爭已經相當激烈，京東、貨拉拉等平臺在寵物托運服務上表現搶眼，各地還涌現出眾多專注于寵物出行的垂直機構。另一方面，寵物上車出行需要考慮的因素較多，手續繁瑣等問題一度讓寵物主人望而卻步。
除了市場競爭激烈，網約車行業本身也面臨著嚴重的供需矛盾。交通運輸部數據顯示，截至2024年上半年，全國共有354家網約車平臺，網約車司機注冊量達到712萬人，但網約車用戶規模卻在逐年減少，導致大城市高峰時段的網約車空駛率高達30%-40%。網約車司機的工作越來越難做，單車日均訂單數量下滑，平均一輛網約車每天只能拉到10個乘客左右。
在這種情況下，網約車平臺開始尋求新的增長點，寵物出行成為了一個不錯的選擇。雖然寵物出行的費用比普通出行高出近40%，但對于一天接不到幾個乘客的司機來說，這無疑是一個增加收入的好機會。滴滴等平臺還計劃招募寵物友好型司機，經過專業培訓后承接攜寵訂單，以緩解司機與寵物之間的緊張關系。
然而，多元化轉型并非易事。雖然Uber等海外平臺通過增加外賣業務實現了第二增長曲線，但國內網約車平臺在多元化探索上仍顯乏力。滴滴、曹操出行、如祺出行等平臺仍高度依賴網約車業務，新業務貢獻的收入微乎其微。同時，網約車平臺的盈利現狀也不容樂觀，滴滴雖然扭轉了虧損局面，但其他平臺如祺出行、365約車等仍面臨巨額虧損。
盡管如此，網約車平臺仍在努力尋找新的增長點。滴滴在推出寵物出行服務之前，就曾嘗試過外賣、社區團購、跑腿、貨運等業務，但效果并不理想。隨著用戶規模的減少和市場競爭的加劇，網約車平臺急需新的變量來打破僵局。寵物出行或許不是最完美的解決方案，但至少為網約車市場帶來了新的希望。
在寵物經濟的推動下，網約車平臺正逐步適應這一變化，努力滿足寵物主人的需求。雖然面臨諸多挑戰和困難，但網約車平臺仍在不斷探索和嘗試，希望能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
