豐田中國(guó)近年來(lái)在福祉車領(lǐng)域的深耕細(xì)作，為行動(dòng)不便的人群點(diǎn)亮了出行的明燈。從最初為殘疾人運(yùn)動(dòng)員提供定制福祉車，到2022年慷慨捐贈(zèng)238臺(tái)福祉車輛予中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)，并在北京冬殘奧會(huì)期間成功執(zhí)行接送任務(wù)，豐田始終秉持“Mobility for All”的核心理念，矢志不渝地追求無(wú)障礙出行的普及。
在2024中國(guó)國(guó)際福祉博覽會(huì)上，豐田再度發(fā)力，向公眾展示了其在福祉車研發(fā)上的最新成就。海艾士、賽那、bZ3、柯斯達(dá)、埃爾法五款福祉車型悉數(shù)亮相，憑借細(xì)膩的設(shè)計(jì)、人性化的配置以及尖端的科技應(yīng)用，為殘疾人士提供了前所未有的出行便利。
賽那福祉版，作為豐田量產(chǎn)的7座MPV車型，與一汽豐田生產(chǎn)的格瑞維亞福祉版共同構(gòu)成了姐妹車型組合。這兩款車均配備了電動(dòng)可升降旋轉(zhuǎn)座椅，可通過(guò)遙控器輕松操控，搭載豐田第四代2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅動(dòng)力充沛，更實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低。下沉式行李廂設(shè)計(jì)寬敞，可容納多臺(tái)折疊輪椅，車內(nèi)空間靈活多變，滿足多樣化出行需求。
bZ3福祉改裝版，則是豐田在國(guó)內(nèi)推出的首款通過(guò)安全測(cè)試并取得正式公告的純電動(dòng)福祉改裝車，副駕駛位座椅可旋轉(zhuǎn)，續(xù)航里程高達(dá)517km，直流快充僅需27分鐘即可充至80%。其環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)深受市場(chǎng)歡迎，豐田正積極探索通過(guò)網(wǎng)約車和租賃模式，將這一便捷安全的福祉車服務(wù)帶給更多人。
柯斯達(dá)福祉版，專為北京冬殘奧會(huì)定制開(kāi)發(fā)，車內(nèi)設(shè)有9個(gè)座位，其中包括4個(gè)輪椅乘車位，每個(gè)輪椅位均配備獨(dú)立的固定裝置及安全帶，可滿足多輛輪椅集體出行的需求，是無(wú)障礙旅游的理想選擇。
埃爾法福祉試做版，是豐田正在研發(fā)的一款豪華福祉車型，在保持原車豪華配置的基礎(chǔ)上，增加了座椅的旋轉(zhuǎn)升降功能，旨在提供更加舒適的出行體驗(yàn)。豐田還計(jì)劃以此款車型為平臺(tái)，推出涵蓋康復(fù)、就醫(yī)等領(lǐng)域的健康直通車服務(wù)，打造一站式無(wú)障礙出行服務(wù)。
豐田在福祉車技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，涵蓋了電動(dòng)升降平臺(tái)、電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅、輪椅固定裝置等多個(gè)方面，為行動(dòng)不便的人群提供了更加安全、便捷、舒適的出行解決方案。然而，盡管取得了顯著成就，豐田仍面臨社會(huì)認(rèn)知度低、市場(chǎng)需求不明確、產(chǎn)品成本高昂以及缺乏統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等挑戰(zhàn)，這些都在一定程度上制約了福祉車的進(jìn)一步推廣。
在此背景下，豐田呼吁更多企業(yè)和社會(huì)各界關(guān)注無(wú)障礙出行，共同支持福祉車產(chǎn)品的研發(fā)與服務(wù)推廣，讓科技的光芒照亮每一個(gè)角落，讓每個(gè)人都能享受到自由出行的快樂(lè)與便利。
