要說當前最火的皮卡車型，非要數長城炮不可了。全系標配2.0T發動機，起售價格還不到10萬元，性價比優勢很是明顯。因此，長城炮當前的銷量，月均都在1萬輛以上。
不過，近日，一輛哈弗H9在拖車救援長城炮的過程中，長城炮的拖車鉤突然發生了斷裂，直接砸穿了H9的后窗和車頂，差點釀成大禍，這也讓大眾對長城炮的拖車鉤設計結構安全，產生了質疑。
從網友上傳的視頻中可以看出，哈弗H9當時是在救援被卡在小土坡的長城炮，其將拖車繩連接在了兩車的車尾、車頭部分的拖車鉤上。(視頻點此觀看)
但哈弗H9猛地一加速，發現長城炮的拖車鉤直接被“拉斷了”，拖車鉤像一個“炮彈”一樣，砸向了哈弗H9，導致其車后玻璃，車頂均被砸穿，前擋風玻璃也發生了破損，好在沒有傷及到哈弗H9的駕駛員。
看到發生這樣的情況，好多越野愛好者，都對長城炮的拖車鉤設計安全產生了質疑。
并且長城炮發生拖車鉤斷裂的情況也并非個例，就連經過專門越野強化的長城炮越野版，拖車鉤的表現同樣讓人大跌眼鏡。
在另一位網友上傳的視頻中，一輛豐田FJ酷路澤車型，在救援被困的越野炮時，同樣是猛地一加速，結果越野炮紋絲不動，拖車鉤直接被扯斷，好在沒有嚴重的傷害事故。(視頻點此觀看)
但這也顯示了，長城炮的“拖車鉤”，存在著一定的設計結構安全隱患。
此外，網上有不少網友質疑救援車輛的施救方法不當，不應該猛地一拽“大力出奇跡”，應該將拖車繩繃直之后，慢慢拖拽。
誠然，救援車輛的施救方法是存在一定問題，但主要問題不是“彈拽”。
因為這種“彈拽”的方法，在越野圈中經常使用。相反慢慢拖拽的方式，大部分時間都不能將被陷車輛拖出，甚至會導致救援車輛也被陷車。
并且，國內大部分采用非承載式車身結構帶大梁的越野車型，其拖車鉤都會使用巨大的螺栓連接到大梁結構上，即使“彈拽”被陷車輛，車輛沒有被拖出，也不會發生拖車鉤斷裂的現象。
但從網友提供的圖片信息顯示，長城炮的拖車鉤并不是直接通過螺栓連接在了大梁上，而是在大梁下方，延伸出一個單獨的拖車鉤，被焊接在了大梁下方。
如果將長城炮的大梁比作一個桌面的話，其拖車鉤就像是一個“桌腿”。
拖車時就像是在拖這個“桌子”，拖動其它將拖車鉤直接連接在大梁上的車輛，像是直接在拖動“桌面”，而長城炮更像是在拖動“桌腿”。因此，長城炮的拖車鉤就輕易發生了“斷裂”現象。
對此，部分長城炮越野車友也給出了“升級”辦法，就是將拖車鉤本身部件，以及同大梁連接的地方都進行了加固處理。當然，這種辦法治標不治本，具體的解決辦法，還需要廠商給出權威方案。
不過，當前，長城汽車官方，還并未對此事做出相關回應，后續我們快科技也會繼續保持關注。
